大眾高爾夫 R 的操控性能相當(dāng)出色。

它前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合為其提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。

前置四驅(qū)系統(tǒng)讓行駛穩(wěn)定性、操控極限以及抓地力極限都有較高水平，比尚酷更強(qiáng)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教出色，馬力達(dá)到 270 馬力，扭矩?cái)?shù)字在 2500 時(shí)就開(kāi)始，渦輪增壓的滯后相對(duì)較小。

還有大眾最新版本的 4MOTION 扭矩矢量全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能將動(dòng)力反向傳遞，甚至直接傳遞到轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力最大的車輪。

標(biāo)配的 DCC 自適應(yīng)底盤控制，有多種模式可選，比如特殊模式，印有紐伯格林賽道的圖像。

車頭表現(xiàn)很棒，急轉(zhuǎn)彎、中彎抓地力和彎道出口動(dòng)力輸出的平衡令人滿意。

減震效果出色，在各種模式下都能以合理速度巡航，即使在較差路況下也能保持較好的舒適性。

在公共道路駕駛時(shí)，雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但與之前版本相比變化不大，速度很快。

即使路面變窄，也不會(huì)感覺(jué)吃力，偶爾的擺動(dòng)能體現(xiàn)駕駛員輸入的重要性。

總的來(lái)說(shuō)，高爾夫 R 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。