空調(diào)其實(shí)就是一個(gè)熱交換器。說(shuō)白了，當(dāng)我們需要冷空氣的時(shí)候，我們就把熱空氣變成冷空氣。需要加熱時(shí)，將冷空氣加熱成熱空氣。保持制冷有兩種方法。加大空調(diào)功率持續(xù)制冷，同時(shí)避免多余的熱交換，釋放冷空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在700-800轉(zhuǎn)/分之間。此時(shí)如果打開(kāi)空調(diào)，承擔(dān)負(fù)荷，控制在怠速，轉(zhuǎn)速會(huì)提高200轉(zhuǎn)左右。但是在這種情況下，空調(diào)的制冷并不是滿負(fù)荷工作的，所以制冷效果當(dāng)然會(huì)變差。這其實(shí)不是上面的主要原因。我覺(jué)得閑置的空調(diào)不夠冷，是傳熱過(guò)程不好造成的。制冷必須經(jīng)歷壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱四個(gè)過(guò)程。其中散熱過(guò)程是高溫高壓氣體通過(guò)冷凝器時(shí)產(chǎn)生大量熱氣。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇一直在旋轉(zhuǎn)，但車輛是停止的。由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)本身產(chǎn)生的熱氣不能被冷凝器產(chǎn)生的熱氣驅(qū)散。冷凝是高溫氣體或液體冷卻凝結(jié)的現(xiàn)象。凝結(jié)肯定是靠?jī)?nèi)外溫差實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有氣流，只靠風(fēng)扇散熱，導(dǎo)致冷凝器散熱不佳?？照{(diào)不冷。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，把一塊布放在前保險(xiǎn)杠上，發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)就會(huì)慢慢降溫。因此.除了冷凝器散熱不好，產(chǎn)生的熱風(fēng)由于熱風(fēng)上升。另一方面，車身空調(diào)的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口正好位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方的雨刷槽內(nèi)，車身并沒(méi)有完全封閉。此外，內(nèi)外循環(huán)不暢必然加劇換熱不暢。