這臺發(fā)動機(jī)的馬力在140匹左右，馬力可以換算成成功率。功率是發(fā)動機(jī)非常重要的性能參數(shù)，功率是用來比較和研究發(fā)動機(jī)單位時間所做的功。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越高，但油耗一樣。發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。速度越高，發(fā)動機(jī)的功率就越大。扭矩越大，發(fā)動機(jī)功率越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間做功次數(shù)多，扭矩高的發(fā)動機(jī)每功輸出扭矩多。很多汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本都是用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量可以相應(yīng)地添加到燃料噴射量中，從而提供發(fā)動機(jī)的動力。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動。此時，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪轉(zhuǎn)速后，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。