也有這樣的業(yè)主。即使不踩離合器也要換擋。我在小編遇到一個(gè)出租車(chē)司機(jī)，他是個(gè)聰明的司機(jī)。對(duì)車(chē)輛非常了解。用自己的寶開(kāi)出租車(chē)，5MT變速機(jī)車(chē)，車(chē)輛。它已經(jīng)行駛了50多萬(wàn)公里。有一天，離合器壞了，無(wú)法切換。車(chē)輛無(wú)法正常換擋。所以駕駛員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，在手動(dòng)離合器壞了的情況下是可以正常切換的。離合器壞了怎么開(kāi)車(chē)？解釋一下為什么手動(dòng)離合器壞了還能換擋。手動(dòng)換擋時(shí)，主要有兩個(gè)操作過(guò)程。移除檔位并切換檔位。不換擋的手動(dòng)擋車(chē)輛，車(chē)主在行駛中不用踩離合器就可以換擋。不過(guò)每個(gè)車(chē)主換擋也不難，因?yàn)閾Q擋瞬間就能明顯感覺(jué)到同步器強(qiáng)烈的脫離聲。手動(dòng)擋車(chē)輛從空擋到對(duì)應(yīng)擋的駕駛難點(diǎn)在于如何從空擋切換到對(duì)應(yīng)擋，這是一門(mén)學(xué)科。平時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，如果不踩離合器換擋，會(huì)有明顯的汽車(chē)變速器的碰撞和磨傷。但是這個(gè)出租車(chē)司機(jī)是怎么開(kāi)車(chē)的呢？電力系統(tǒng)的傳輸。首先看車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)輛的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，最終傳遞給變速器。離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與變速器的輸入轉(zhuǎn)速相同，變速器的不同檔位接合，從而進(jìn)行車(chē)輛的動(dòng)力傳遞，滿足以下關(guān)系v=k*n/i。這里，n是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，v是車(chē)速，I是傳動(dòng)比，k是常數(shù)。駕駛車(chē)輛時(shí)，為了在不踩離合器的情況下升檔，后面兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速之比就是傳動(dòng)比。畢竟i=No/Ni，其中No是輸出齒輪的轉(zhuǎn)速，Ni是輸入齒輪的轉(zhuǎn)速，I是傳動(dòng)比。當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)，不能改變速度。換句話說(shuō)，變速器輸出齒輪的速度是相同的。此時(shí)變速箱處于空檔，因此變速箱的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)。車(chē)主可以用油門(mén)控制輸入速度的變化，踩油門(mén)增加速度，降低油門(mén)速度。在此基礎(chǔ)上，車(chē)主完全可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整車(chē)輛各個(gè)速度等級(jí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。比如我們經(jīng)常開(kāi)車(chē)。車(chē)速30km/h，變速即將切換到三檔。根據(jù)車(chē)主經(jīng)驗(yàn)，三檔30km/h時(shí)，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800rpm。車(chē)主踩下油門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1800轉(zhuǎn)，然后直接將變速箱從空檔切換到三檔。運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)云水在變速器的動(dòng)力傳遞間隙踩上傳遞動(dòng)力的地板油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力急劇輸出，變速器開(kāi)始被發(fā)動(dòng)機(jī)向一個(gè)方向猛烈施力。但如果此時(shí)突然松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)消失。但是車(chē)輛還是有阻力，車(chē)速會(huì)降低。此時(shí)，變速器驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器的作用力與加速行駛完全相反，在地板油完全放松油門(mén)的期間，變速器是有間隙的。此時(shí)通過(guò)上面的分析，發(fā)現(xiàn)即使沒(méi)有離合器，手動(dòng)擋也能正常行駛。能做到這種駕駛的車(chē)主對(duì)車(chē)輛非常了解。傳說(shuō)中的老司機(jī)真的什么都不會(huì)。