取力器的工作原理如下：1 .來(lái)自整車(chē)氣缸的0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分兩路，一路進(jìn)入變速器的空氣濾清器調(diào)節(jié)器，為變速器提供工作氣壓，實(shí)現(xiàn)副箱同步器的高低擋；另一路進(jìn)入取力器電磁閥進(jìn)氣口；2.如果取力器的電磁閥沒(méi)有打開(kāi)，整個(gè)取力器氣路系統(tǒng)將沒(méi)有空氣，無(wú)法工作。當(dāng)取力器電磁閥開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分別進(jìn)入取力器工作缸和副箱空擋缸；3.輸入取力器工作缸的氣壓推動(dòng)取力器缸的活塞移動(dòng)，取力器進(jìn)入工作狀態(tài)；4.進(jìn)入副箱空擋位置的氣缸的氣壓會(huì)推動(dòng)副箱換擋氣缸的活塞處于中間位置，使副箱同步器處于空擋位置。此時(shí)齒輪取力器在工作，但輸出軸沒(méi)有動(dòng)力輸出，汽車(chē)不原地運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)取力器。