發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，儀表盤(pán)都會(huì)有提示。是一個(gè)類(lèi)似于溫度計(jì)的圖標(biāo)，叫做水溫指示燈。這個(gè)圖標(biāo)亮起，說(shuō)明冷卻液不足了，那發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然就高了。有的車(chē)型在儀表盤(pán)上會(huì)有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數(shù)字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過(guò)高。一般“H”端

首先，直接影響潤(rùn)滑。溫度過(guò)高，油膜會(huì)變薄，摩擦加劇，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括金屬件和橡膠都會(huì)過(guò)度膨脹，導(dǎo)致橡膠老化，直接失效。嵌入的金屬部件可能會(huì)相互擠壓，導(dǎo)致?lián)p壞。另外，這個(gè)時(shí)候如果超過(guò)防凍液的沸點(diǎn)，有時(shí)候會(huì)開(kāi)鍋。大量防凍液蒸發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)形成霧氣，大大降低散熱能力，發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度上升更快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也變高，所以實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量變少，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩也降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)部溫度很高。當(dāng)達(dá)到汽油燃點(diǎn)時(shí)，容易點(diǎn)燃混合氣，引起爆炸，引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，對(duì)零件施加額外的沖擊載荷，造成早期損壞；3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致活塞熱膨脹過(guò)大，活塞與缸壁配合間隙減小或消失，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，活塞和缸壁損壞。其他運(yùn)動(dòng)部件的正常間隙也被破壞，磨損加劇甚至損壞；4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度下降，摩擦面不能形成良好的油膜，潤(rùn)滑狀況惡化。所以零件磨損加劇，水溫高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度升高，粘度低，機(jī)油容易滲透到外面，導(dǎo)致整機(jī)溫度升高，不能形成良好的油膜，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。水溫過(guò)低，潤(rùn)滑油粘度增加，氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油得不到及時(shí)掃回，會(huì)燒機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。