寶馬X4 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是3.0升。寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） m是寶馬旗下的一款中型高性能suv。其縱橫高度分別為4760、1927、1633，軸距為2864。寶馬x4 m的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。另外8at變速器的可靠性和穩(wěn)定性更好。At變速器是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。寶馬x4 m前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。我覺得這種懸掛是在麥弗遜懸掛的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。多連桿式懸掛可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能大大提高汽車的機(jī)動(dòng)性。我認(rèn)為多連桿式懸掛是由雙橫臂懸掛改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。