斷路器簡介斷路器是蓄電池點火系統(tǒng)的重要組成部分。斷路器觸頭的分合使點火線圈的一次回路被切斷或接通，點火線圈的二次回路因電磁感應(yīng)而感應(yīng)出高壓。次級高壓通過分配器分配到發(fā)動機的每個氣缸，點燃混合氣。點火系統(tǒng)的狀況直接影響著汽車的技術(shù)性能，而斷路器的狀況又影響著整個點火系統(tǒng)。斷路器的反復斷開和閉合會產(chǎn)生電火花并燒蝕觸點。惡劣的工作環(huán)境使其成為電池點火系統(tǒng)甚至發(fā)動機故障的多發(fā)部位。斷路器點火系統(tǒng)的特點分析蓄電池點火系統(tǒng)由點火線圈、火花塞、斷路器、分電器、點火開關(guān)、導線等組成。屬于感應(yīng)儲能類型。其特點總結(jié)如下：(1)點火線圈儲存的能量，初級電流不變時，初級電感越大，儲存的點火能量越多。(2)當觸點閉合時，初級電流不會因為反電動勢而立即增大到某一值，而是從零開始。隨著合閘時間的增加，一次電流會逐漸增大到某一極值。閉合時間取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和觸點閉合角度。當關(guān)閉角度不變時，關(guān)閉時間與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。因此，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，初級電流越小，接觸能量越小。(3)由于電感的存在，點火線圈會在觸點斷開的瞬間感應(yīng)出二次反電動勢，同時感應(yīng)出反電動勢，導致觸點之間產(chǎn)生火花，燒蝕觸點。(4)反電動勢會降低一次電流的截止率和二次電位的上升率。這就是為什么電池的點火系統(tǒng)對火花塞積碳非常敏感的原因。根據(jù)蓄電池點火系統(tǒng)的特性分析，采取相應(yīng)措施克服其缺陷，包括斷路器。3斷路器斷路器結(jié)構(gòu)分析斷路器由凸輪、觸頭對、電容器和點火提前裝置組成。在凸輪旋轉(zhuǎn)過程中，它控制觸點的斷開和閉合，從而斷開初級電流。電容器與觸頭并聯(lián)，作用是為一次感應(yīng)反電動勢形成回路，減少觸頭的燒蝕，加快一次電流的分斷速度。點火系統(tǒng)的工作狀況不僅受腐蝕點的影響，還與點火提前器、電容器和凸輪的技術(shù)狀況有關(guān)。因此，在分析點火系統(tǒng)的狀態(tài)時，應(yīng)考慮這些相關(guān)零件及其零件。斷路器觸頭技術(shù)使用分析就觸頭對而言，其技術(shù)技巧主要包括：間隙的大小、接觸面的質(zhì)量和彈簧張力。(1)觸頭間隙不僅影響合閘角、一次電流和二次高壓，還影響點火正時。因此，在調(diào)整點火正時時，必須調(diào)整接觸間隙。標準值一般為0.35-0.45mm(2)接觸面影響接觸電阻、一次電流和二次高壓。所以要保證觸頭的接觸面是平行的，90%以上的接合面。(3)影響彈簧張力的直接因素是一次電流的熱效應(yīng)。當發(fā)電機電壓高時；初級電流太大；發(fā)動機長時間低速工作；附加電阻短路和點火線圈二次短路會導致彈簧退火，拉力減弱。