右側(cè)超車是一種危險(xiǎn)的駕駛狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候不要慌。除非必要，否則不要從右邊超車。一不小心，車就毀了，或者別人遭殃。然后，右側(cè)超車也不會(huì)被罰。邊肖帶來(lái)了“右超車扣？”通過(guò)你的問(wèn)題。希望對(duì)你有幫助。103010第四十七條：“確認(rèn)有足夠的安全距離后，后車應(yīng)當(dāng)通過(guò)前車左側(cè)，與被超車?yán)_(kāi)必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。”第九十條：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的，處警告或者二十元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以上二百元以下罰款。103010附件3?！兜缆方煌ò踩`法行為記分規(guī)定》第三條第八項(xiàng)：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一的，每次記3分。(1)(7)省略。(八)不按規(guī)定超車的；在機(jī)動(dòng)車右側(cè)超車的，記3分，并處200元以下罰款?；驹瓌t(1)交通分離原則。讓道路上不同類型和方向的交通在時(shí)間和空間上分開(kāi)，避免交通沖突。(2)減少交通量的原則。采取交通管理措施，限制某類車輛上路行駛，從而減少交通總量，最大限度地減少出行時(shí)間和距離。(3)交通連續(xù)性原則。保證大多數(shù)人的交通活動(dòng)在時(shí)間、空間、交通方式上不會(huì)中斷。(4)流量分擔(dān)原則。合理利用現(xiàn)有道路，科學(xué)調(diào)整引導(dǎo)，使整個(gè)路網(wǎng)交通負(fù)荷均勻。(5)優(yōu)先原則。意思是優(yōu)先考慮車的方向，優(yōu)先考慮車的類型。(6)權(quán)利創(chuàng)設(shè)原則。按照車流速度從左到右遞減的原則布置車道。目的交通管理的主要目的是認(rèn)識(shí)和遵循道路交通流內(nèi)在的客觀規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和科學(xué)的原理、方法和措施，不斷提高交通管理的效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)延誤少、運(yùn)行時(shí)間短、通行能力大、秩序好、運(yùn)行成本低，以獲得最佳的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通和環(huán)境效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高和出行質(zhì)量的提高服務(wù)。至于你的問(wèn)題“靠右超車會(huì)被扣分嗎？”右側(cè)超車是要處罰的，一般是3分，然后會(huì)罰款。但是如果右側(cè)有超車的危險(xiǎn)，發(fā)生了什么交通事故，處罰就不一樣了，多出來(lái)的錢就多了?？梢宰稍兟蓭煛?/div>