1新舊漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型對比。第四代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達評價：1。從外觀上看，新車型采用了豐田最新的設計語言，前臉采用了規(guī)則的梯形熏黑蜂窩網(wǎng)，而不是原來的橫幅鍍鉻飾條。配合銳利的燈組設計，前臉更具攻擊性。側面，車身采用跳躍流線的車身設計，勾勒出飽滿渾厚的車身曲線，配合尺寸更大的全新輪轂設計，力量感十足。動力方面，新車將搭載3.5LV6發(fā)動機和2.5L四缸混動版。2.漢蘭達由豐田全新的TNGA-K平臺打造，該平臺生產(chǎn)了亞洲龍、RAV4、雷克薩斯ES等豐田眾多明星產(chǎn)品。3.全新漢蘭達的外觀比現(xiàn)款在售車型要柔和很多。整個進氣格柵面積都縮小了。豐田logo兩側的鍍鉻裝飾細長精致，大燈不再與進氣格柵相連。形狀也變了。內部光源為全led結構，而不是目前低配車型的鹵素大燈。底部霧燈的造型和整體前臉格局也有所變化；4.內飾方面，新漢蘭達也有很大變化，但整體造型布局與現(xiàn)款大體一致。明顯的變化是出風口由垂直改為水平。老款中央空調出風口分布在屏幕兩側，新款改為空調控制區(qū)下方，為新車屏幕騰出更多空間，增加整車視覺延展性。方向盤依然是三幅式，只是下部更長更細，并且涂了黑鋼琴，所以機械擋的造型更加精致。新車將采用配色的內飾設計，讓相對簡潔的漢蘭達內飾看起來很有活力。另外功能區(qū)變了，空調控制區(qū)布局變了，中控臺因為功能多了，和老款布局也不一樣了。5.全新漢蘭達引入國內后，依然會有五座和七座的布局。增加六個座位的可能性不是特別大，整體空間表現(xiàn)和現(xiàn)款基本持平。動力總成方面，依然保留了2.0T發(fā)動機，但6AT換成了8AT，可能會大大提高操控舒適性和燃油經(jīng)濟性。另外加一個2.5升的混動發(fā)動機，就是凱美瑞和亞洲龍上的那個?？煽啃院茫加徒?jīng)濟性高，唯一的缺點就是價格略高。2漢蘭達后輪軸機油用的是什么機油？漢蘭達前橋用齒輪油。前橋多為從動橋，也叫轉向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過轉向節(jié)與轉向系統(tǒng)相連。轉向器輸出的轉向力可以傳遞給車輪，實現(xiàn)車輛的轉向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或為了提高扭轉強度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動機的位置，從而降低汽車的質心；2.轉向節(jié)：是車輪轉向的鉸鏈，是個叉。上叉和下叉有兩個同軸孔用于安裝主銷，轉向節(jié)軸頸用于安裝車輪。轉向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度，從而使汽車轉向；3.主銷：前軸與轉向節(jié)鉸接，使轉向節(jié)繞主銷擺動，實現(xiàn)車輪的轉向。在主銷中間切一個槽。安裝時，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個圓錐滾子軸承支撐在轉向節(jié)外端的軸頸上。軸承緊密度