1左右后視鏡如何調(diào)節(jié)？汽車(chē)左右后視鏡的調(diào)整方法：1。調(diào)節(jié)左后視鏡。左后視鏡通常以地平線為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)整后視鏡的水平視線，“天”和“地”分別占1\/2，即中線位置；調(diào)整后視鏡的左右視線，將車(chē)身所占的鏡面面積調(diào)整到1\/4左右。其實(shí)“天”和“體”的比例可以稍微降低，主要是增加路況視角。不過(guò)也要看個(gè)人情況；2.調(diào)節(jié)右后視鏡。右后視鏡的調(diào)整需要多加注意。因?yàn)轳{駛員視角的原因，需要減少天空占據(jù)的可視空間。通常以地平線為基線，天空占1/4，地面占3/4。并且車(chē)身所需空間與左側(cè)相同，占1/4。但倒車(chē)或側(cè)身停車(chē)時(shí)，由于右視角有限，可能需要重新調(diào)整后視鏡以避免危險(xiǎn)；3.調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)后視鏡。車(chē)內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單。主要是保證后視鏡能完全看到車(chē)后的情況。一般來(lái)說(shuō)，上下空間的分布是以地平線為基準(zhǔn)的1\/2左右。汽車(chē)的主動(dòng)安全系統(tǒng)有哪些？買(mǎi)車(chē)哪個(gè)方面更重要？有人說(shuō)價(jià)值，有人說(shuō)動(dòng)力，有人說(shuō)性?xún)r(jià)比，但有一個(gè)方面誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)，那就是汽車(chē)的安全性。但是，面對(duì)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全哪個(gè)更重要，總是眾說(shuō)紛紜。主動(dòng)安全和被動(dòng)安全哪個(gè)更重要？你說(shuō)的“主動(dòng)”和“被動(dòng)”是什么意思？汽車(chē)主動(dòng)安全是指汽車(chē)自行安裝組裝時(shí)，能夠自動(dòng)避免安全事故的一些裝置和技術(shù)。目前普通轎車(chē)中的主動(dòng)安全技術(shù)主要有ebd電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、tcs牽引力控制系統(tǒng)、esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ldws車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景掃描系統(tǒng)、bsw盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、tpms胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)。汽車(chē)被動(dòng)安全主要是指在交通事故發(fā)生后，能最大限度地減少駕乘人員人身傷害的安全裝置。這個(gè)很好理解，也是早期的汽車(chē)安全措施，主要包括安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁、頭頸保護(hù)裝置等?！爸鲃?dòng)”和“被動(dòng)”的主要區(qū)別是不同于主動(dòng)安全。被動(dòng)安全裝置不能預(yù)防或避免事故，但當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，它們的存在可以最大限度地減少人身傷害。比如最常見(jiàn)的三點(diǎn)式安全帶，當(dāng)遇到緊急減速時(shí)，會(huì)立即觸發(fā)三點(diǎn)式安全帶的鎖定機(jī)構(gòu)，收緊安全帶，將乘客固定在座椅上，減少緊急減速或事故對(duì)駕乘人員的傷害。主動(dòng)安全技術(shù)，主要目的是防患于未然，最大程度避免安全事故的發(fā)生。主動(dòng)安全技術(shù)可以避免一些安全事故。比如aeb (autonomousemergencybraking)，當(dāng)檢測(cè)到碰撞的可能性時(shí)，如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)反應(yīng)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)完全停止，避免碰撞或減少碰撞傷害。除了功能不同，主動(dòng)安全裝置的數(shù)量要比被動(dòng)安全裝置多得多。而且隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是自動(dòng)駕駛的逐漸成熟，未來(lái)主動(dòng)安全裝置會(huì)更加豐富。其實(shí)開(kāi)車(chē)和治病是一樣的。預(yù)防大于治療，永遠(yuǎn)是主流。事故的預(yù)防比事故發(fā)生后的保護(hù)重要得多。尤其是現(xiàn)在，人工智能已經(jīng)成為人類(lèi)科技發(fā)展的大勢(shì)所趨，在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用也在不斷深入。智能汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。汽車(chē)智能化很大一部分是主動(dòng)安全配置的增加和效率的提升。曾經(jīng)裝備在高端車(chē)上的主動(dòng)安全技術(shù)，現(xiàn)在逐漸擴(kuò)展到覆蓋低端車(chē)，這絕對(duì)是一個(gè)

在討論汽車(chē)安全技術(shù)時(shí)，無(wú)論從研發(fā)理念、趨勢(shì)、科技發(fā)展規(guī)律，還是對(duì)駕駛者的重要性來(lái)看，主動(dòng)安全技術(shù)都優(yōu)于被動(dòng)安全技術(shù)。因此，在駕駛員具有良好駕駛素質(zhì)的前提下，汽車(chē)的主動(dòng)安全性更為重要。當(dāng)然，再好的主動(dòng)安全技術(shù)也不能杜絕安全事故，所以被動(dòng)安全是必須的。一旦發(fā)生事故，被動(dòng)安全可以發(fā)揮作用，可以將事故造成的損失和駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。最后提醒一下，任何安全配置都不能保證絕對(duì)安全不出事。所有的技術(shù)都只能最大限度的預(yù)防或降低安全事故發(fā)生的概率，減少事故造成的損失。良好的駕駛習(xí)慣是每個(gè)人都應(yīng)該培養(yǎng)的。