當氧傳感器發(fā)生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象。

1汽車氧傳感器壞了會怎么樣？如果氧傳感器壞了，會導致發(fā)動機失去動力，增加油耗。氧傳感器可以檢測廢氣中的氧含量，然后將數據反饋給ecu，讓ecu根據數據調整空燃比。氧傳感器安裝在三元催化器附近，一個氧傳感器安裝在三元催化器前面，另一個氧傳感器將安裝在三元催化器后面。三元催化轉化器后面的氧傳感器的主要作用是檢測三元催化轉化器的故障。如果兩個氧傳感器反饋給ecu的數據相同，說明三元催化器有故障，儀表盤上會亮起一個故障燈提醒駕駛員。三元催化器失效會導致汽車尾氣中污染物含量超標，影響年檢，污染環(huán)境。如果氧傳感器壞了，數據無法反饋到ecu，ecu就無法根據氧傳感器的數據調整空燃比，從而影響發(fā)動機的動力和油耗。氧傳感器損壞后，乘客只需更換一個新的即可。長期使用氧傳感器會導致積碳和鉛中毒。司機可以定期清洗氧傳感器，可以延長其使用壽命。2汽車氧傳感器的作用是什么？氧傳感器是發(fā)動機中的一個重要部件，發(fā)動機使用三元催化轉換器來減少排氣污染。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，氧傳感器安裝在排氣管中，以檢測廢氣中的氧濃度，并向電子控制單元發(fā)送反饋信號。然后，電子控制單元控制燃料噴射器的燃料噴射量增加或減少，從而控制混合物的空燃比接近理論值。氧傳感器也叫傳感器。是一個神奇的字母，常用來表示危急狀態(tài)。用于測量汽車中過量空氣系統(tǒng)的數量。正常范圍在0.97到1.03之間。當：大于1.03時，混合物變稀。氧傳感器通過檢測廢氣中的氧含量來測量混合氣濃度，并調整燃油噴射，使混合氣濃度保持在理想水平?；旌蠚馓珴?噴油過量)，車輛燃燒不充分，尾氣中CO含量高，容易積碳(黑菊花就是這么來的)。油耗增加，甚至尾氣發(fā)臭?；旌蠚膺^稀，尾氣中NO超標，驅動力往往不足。氧傳感器和三元催化轉化器是孿生兄弟。如果氧傳感器失效，發(fā)動機異常燃燒，三元催化器很快就會失效。