1改裝車容易被交警抓到嗎？多年來，國內改裝行業(yè)一直處于“灰色地帶”。原因是政府沒有明確規(guī)定關閉任何改裝基地，但是稍微改裝的車肯定會被處罰，不能通過車檢。你必須買輛新車嗎？換個大輪轂，加個尾翼，裝個天線或者裝個音響都不算什么。改變身體顏色是最明顯的變化。甚至有人直接改了logo。上次交警在路上攔你不是很明顯嗎？改裝汽車不被交警抓怎么可能合法？車主擅自改變車身、發(fā)動機、車身或車架的顏色是違法的。接下來，如何改裝汽車不被交警抓到才算合法？內飾：原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝。但不能拿走座椅，不能改變車輛內部結構，不能擅自改變在車管所登記的車輛結構特征。外觀：車身顏色的改變不需要提前申請。變更后可以在10天內到車管所進行變更登記，領取新的行駛證。但需要注意的是，有三種顏色是不能修改的，包括：消防器材紅、工程救援黃、國家行政執(zhí)法藍。2富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同步帶換多少公里？今天做了富康6萬公里的最大保養(yǎng)，更換了——同步帶，還有同步帶，發(fā)電機，增壓泵。是一個朋友委托的。這兩條富康皮帶幾乎同時取代了同步帶系列零件。我的富康6萬公里；朋友的富康8萬多公里，保養(yǎng)疏于維護。車況很差。所以本次作業(yè)主要以后者為例，也提醒部分車友要善于保養(yǎng)自己的愛車。準備工作：拆下發(fā)動機蓋，排出冷卻液。附件：主要工具：10mm套筒扳手和梅花扳手，用于拆卸正時皮帶罩和松開張緊螺釘。13 mm套筒，用于拆卸飛輪盤和松開張緊螺釘。16 mm套筒，拆下發(fā)電機的主固定螺釘。2mm的套筒，只用一個6mm的六角套筒工具來轉動曲軸，用來松開空皮帶張緊器的調皮的張緊器扳手應該是我們自己做的！手柄、長短連桿、棘輪扳手等。主要流程如下：33601。拆下右前輪，再拆下內襯中間部分(需要扣上三個塑料卡口)，就可以看到主工作面了。然后取下發(fā)動機罩，以便于操作。2.首先拆下發(fā)電機皮帶。其實拆卸發(fā)電機也是這項工作的難點。皮帶套在拉緊螺桿上，拉緊螺桿套在縮口螺桿上。先將張緊螺釘推出2/3露出鎖緊螺釘，然后用M10小套筒扳手松開縮口螺釘，再用套筒松開發(fā)電機主螺釘，用力壓下發(fā)電機，皮帶就送下來了。3.然后拆下空調帶。首先，松開鎖緊螺釘和兩個六角凹頭螺釘。然后，通過調節(jié)張緊螺釘松開皮帶，并將其拆下。這個過程并不難。4.拆下飛輪皮帶輪，用M13套筒從曲軸上輕松拆下皮帶輪，并標記相對位置。5.拆下兩個帶M10套筒的螺釘和正時皮帶上蓋，然后拆下三個螺釘和正時皮帶中蓋；然后拆下螺釘和正時皮帶下蓋。此時，用于更換正時皮帶的工作面準備就緒。6.鎖定正時孔：打開正時皮帶上蓋。在氣缸體和變速箱的接口處，氣缸體有一個直徑約為6mm的圓孔(在曲軸角度傳感器處)。最好拆下曲柄角度傳感器，觀察飛輪的位置。用22號套筒和加長桿轉動曲軸，記住只能順時針轉動。同時，如圖所示，將一根直徑為6mm的鐵棒插入右邊的孔中，輕輕按壓。當你轉動曲軸時，你能感覺到摩擦力。轉到正確位置時，鐵棒會突然插得更遠，曲軸不轉。不要取出鐵棒，并妥善固定，以確保在整個過程中不會脫落

也就是說飛輪皮帶輪的周長是凸輪軸皮帶輪的一半，也就是飛輪和正時孔只能對中一次和兩次，一次就是假的！如果上下同時對中，用12mm左右的短銑刀(鉆頭太長，操作時容易傷手)鎖住上正時孔，然后松開正時皮帶張緊器，拆下正時皮帶。7.使用M13套筒很容易松開張緊器。然后拆下正時皮帶和張緊器。正時皮帶無明顯裂紋，但正時張緊器有噪音。我覺得再跑下去就有問題了。8.拆下水泵3360。這是這份工作最困難的時候。拆卸很費力。施加的力由小變大，水泵保持不動。最后用鋼鉆，大錘，拾胎器給大車換輪胎。拆泵費了好大勁，外面都認不出來了；水泵內部生銹，發(fā)動機側面大量銹泥，都是用水換冷卻液的結果！9.安裝新的水泵和張緊器。然后，觀察新正時皮帶的方向，即皮帶上的箭頭指向車的前方。首先把曲軸掛在底部，然后擰緊，掛在凸輪盤上。穿過下水泵齒輪后，將皮帶放在張緊器上，然后用張緊器扳手張緊皮帶。不考慮張緊輪和水泵輪的正時，調整好張力后，取下定位銷，手動轉動機器兩圈不發(fā)卡，開始試運轉。10.按相反步驟安裝空氣壓縮機、增壓泵皮帶和張緊器；最后，安裝發(fā)電機皮帶。拆下右前輪，再拆下內襯中間部分(需要3個塑料卡口)，就可以看到主工作面了。用M10套筒和M6六角套筒松開助力泵的張力器螺釘，拆下助力泵張力器和舊張力器；安裝新的張緊器。用M10扳手擰緊發(fā)電機螺釘，以拆下發(fā)電機張緊螺釘，用M16套筒松開發(fā)動機緊固螺釘，用M13套筒松開發(fā)電機下側的另外兩個緊固螺釘。取下發(fā)電機和增壓泵的皮帶，它會很快斷裂，非常危險。用M13套筒拆下飛輪皮帶輪。注意左邊的標記。用M10套筒拆下正時皮帶的上蓋，露出正時皮帶。用同樣的方法拆下正時皮帶的中蓋和下蓋。拆下曲軸角度傳感器，準備鎖定正時孔。用22號套筒和加長桿轉動曲軸(記住只能順時針轉動)。同時，將直徑為6mm的內六角扳手插入圖中右前孔，用力按壓，鎖緊正時孔。(詳見正文)鎖緊飛輪正時孔后，用M12銑刀鎖緊凸輪軸正時孔。用M13套筒松開正時張緊器。正時張緊器有噪音。我覺得再跑就有問題了。正時皮帶無明顯裂紋。拆下水泵。拆泵費了好大勁，外面都認不出來了；里面是一個生銹的圓筒。發(fā)動機側去掉了很多銹泥，這是用水換冷卻液的結果！抽水機拆下來后留下的空洞里有很多鐵銹和泥土，有點像黑社會。安裝新水泵和新正時張緊器。用鎖緊張緊輪的專用扳手安裝新的正時皮帶，調整張力，用M13扳手和鎖緊張緊輪的專用扳手鎖緊張緊輪，用“指壓法”檢查正時皮帶的張力，安裝新的助力泵皮帶并鎖緊！安裝新的發(fā)電機皮帶并將其鎖定！檢查恒溫器和冷卻液是否正確，并啟動它們。1.個人DIY同步帶系列條件：場地條件：地面平坦，采光好，最好是地溝。人情3360。一不怕苦，二不怕累，三不怕臟。兩個人一起工作。2.更換同步帶最困難的工作是拆卸水泵，尤其是水箱里有自來水的水泵；其次，松開發(fā)電機張緊器。3.從換正時皮帶的操作來看，是v。

發(fā)動機側去掉了很多銹泥，這是用水換冷卻液的結果！希望提醒車友不要像