為什么不把油門和剎車分開設計，借用提問者的圖？手動擋一直是主力車型。后來為了降低車輛操作的復雜程度，讓更多人享受駕駛的樂趣，自動擋逐漸發(fā)展成為市場主流。目前同一款車型會有手動擋和自動擋兩種配置，所以拒絕從制造成本上重新設計踏板位置。100多年來，為了駕駛安全，根據(jù)人機工程學，最終形成了合理的踏板位置布局。如果重新設計油門和剎車的位置，可以想象當你需要換不同的變速箱型號時，會發(fā)生多么糟糕的事情。重新設計可能會成為一種反人類的行為！對于大多數(shù)人來說，右腳的協(xié)調(diào)能力要比左腳好，開車時右腳可以做出更細致的操作動作。但是油門和剎車在正常行駛中是矛盾的，駕駛員總是選擇非此即彼。油門踏板和剎車踏板彼此相鄰，因此可以有效地切換位置以控制腳的操作，而無需單獨設計。在交通事故中，確實是踩錯剎車造成的，基本集中在自動擋車上。錯誤制動和錯誤操作造成交通事故的原因與油門和剎車的設計位置無關，而是駕駛員的人為因素。駕駛員的智力和非智力因素、身體動作的協(xié)調(diào)能力、學車初期形成的不良駕駛習慣、駕駛注意力不集中是踩錯剎車導致交通事故的主要原因！2奔馳剎車為什么會發(fā)出吱吱聲？奔馳剎車的吱吱聲是剎車片的磨損極限，提醒車主剎車片需要更換了。奔馳前剎車片每4萬公里更換一次；6萬公里后可以更換后剎車片。剎車片是易損件，剎車片的更換周期取決于車主的駕駛習慣；如果車輛剎車片的厚度磨損到原厚度的1/3，就需要更換了。如果剎車片不及時防滑，會導致車輛制動失控，影響行車安全。以下是剎車片的更換方法：1。更換制動片之前，首先打開發(fā)動機艙中的制動液儲液罐蓋，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應線也要安裝)，擰緊導向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。