長安標(biāo)致雪鐵龍合資公司已經(jīng)解散，但是DS并沒有停產(chǎn)。此前，PSA集團(tuán)中國及東南亞地區(qū)企業(yè)溝通負(fù)責(zé)人透露，雖然長安標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，但DS品牌在深圳的生產(chǎn)不會停止。最近，DS發(fā)布了一組其全新車型DS9的官方圖紙。同時，這款DS9的生產(chǎn)基地設(shè)置在中國，但不是中國特供的產(chǎn)品，而是面向全球市場銷售的。//新旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有豪華車的氣勢。DS9定位為DS品牌的旗艦車，在PSA集團(tuán)的EMP2模塊化平臺上生產(chǎn)，即與標(biāo)致508同平臺的產(chǎn)品。設(shè)計上還是有一種奢華的獨(dú)特性，風(fēng)格延續(xù)了DS一直喜歡用大量的鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。更大的進(jìn)氣格柵和獨(dú)特的大燈設(shè)計賦予了DS9極高的辨識度。內(nèi)飾的設(shè)計和用料，依然可以算是法國品牌做高端車型的典型方式：用料不僅足夠厚道，還具備一定的高端真皮設(shè)計理念。對于DS9用戶，DS還可以提供個性化定制服務(wù)，定制自己喜歡的款式。根據(jù)主題的選擇不同，使用的材料也會有所不同。不同的內(nèi)飾材質(zhì)，如高端座椅壓花、納帕真皮、阿爾坎塔拉等，都會有自己對應(yīng)的內(nèi)飾風(fēng)格。但實際上，我們還是可以從很多特征上看出它與508的“血緣關(guān)系”。比如車身側(cè)面設(shè)計和標(biāo)致508幾乎沒有明顯的風(fēng)格差異，從內(nèi)飾的電子拉桿設(shè)計和儀表盤風(fēng)格也很容易看出其平臺的模塊化設(shè)計。動力方面，此次推出的所有DS9車型都配備了插電式混合動力系統(tǒng)?；緞恿卧荘SA集團(tuán)標(biāo)志性的1.6TPureTech發(fā)動機(jī)，與單電機(jī)驅(qū)動的車輛相匹配。純電動續(xù)航里程50公里左右，傳動系統(tǒng)采用8AT變速箱。據(jù)報道，性能最高的DS9可以達(dá)到360馬力。//可能是典型的不會在中國市場走俏的法國車，但是從車本身來看，DS系列車型其實在產(chǎn)品力上沒有任何缺陷。以DS7為例，動力不算非主流，空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，但法系車的特立獨(dú)行確實很難滿足國內(nèi)大部分消費(fèi)者的口味。DS9也可能面臨這樣的命運(yùn)。作為一款旗艦車型，雖然還沒有上市，但是我們可以大膽預(yù)測，它的配置水平和內(nèi)飾用料都會處于一個比較高的水平，甚至連細(xì)節(jié)都不亞于主流豪華車型。然而，DS品牌本身并未成功塑造中國市場的高端豪華形象，這對DS9未來的上市并不是一個有利因素。定位中大型豪華車的DS9，制造成本相對較高。但如果定價和奧迪A6一樣，不利于銷售，低價可以換來市場，無法獲得相應(yīng)的利潤。因此，未來DS9正式上市后，仍可能面臨DS的尷尬局面。-結(jié)束-