13.5排量每公里油耗多少？一般高速路段12l左右，市區(qū)路段15l到18l。3.5l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在市區(qū)堵車或者紅綠燈時(shí)油耗會(huì)更高。畢竟3.5L氣缸排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，會(huì)有更多的燃油噴入燃燒室。不過3.5l發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的路況和高速巡航下油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)最擅長高速巡航，可以帶來很高的乘坐舒適性和舒適性。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH控制水平是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性更線性，低扭矩更強(qiáng)。大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)看起來是沉穩(wěn)內(nèi)斂的精英，無論是低速還是高速區(qū)域，動(dòng)力輸出都會(huì)更加自信和線性。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)向來以感官超前、輸出平穩(wěn)均勻、高速時(shí)聲音強(qiáng)勁、乘坐舒適性高著稱。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，低扭矩非常微弱，在達(dá)到渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速之前，輸出不是線性的。雖然小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很受歡迎，但是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些獨(dú)特的優(yōu)勢?，F(xiàn)在搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越少，甚至一些大型D級(jí)豪華車都使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。25 TT相當(dāng)于一臺(tái)多排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，甚至優(yōu)于4.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接有效的方法。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是空氣和燃料的混合物。增加進(jìn)氣量再增加噴油量，相當(dāng)于增加氣缸內(nèi)的燃油量。隨著燃料的增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。