1大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）srt8大切諾基SRT8性能：性能測(cè)試：驚艷！只要加速4.74秒：1和0-100km\/h加速測(cè)試：大切諾基SRT8增加了一個(gè)發(fā)動(dòng)彈射啟動(dòng)模式，這是Selec-Track的賽道模式自選系統(tǒng)的一部分，但它可以用一個(gè)按鈕啟動(dòng)，而不是旋鈕。大切諾基SRT8的車身挺高，但懸掛行程不是特別長(zhǎng)，這也是因?yàn)樗⒅毓沸阅?。起步時(shí)車身姿態(tài)控制的很好，沒(méi)有過(guò)度向上的動(dòng)作，輪胎牢牢抓地，起步還算平穩(wěn)；最終測(cè)試結(jié)果顯示，SRT8從靜止加速到100km\/h僅需4.74秒，讓人捏了一把汗。2、0-400m加速測(cè)試：這車太強(qiáng)了，不能直線跑，所以我們也測(cè)試了SRT8的零四；3.1秒加速時(shí)間，擊敗大多數(shù)跑車。我們之前測(cè)試的跑車和coupe都是16秒左右；更有趣的是，SRT8可以記錄汽車本身的加速時(shí)間。可以記錄0-100 km/h的加速度和0-400 m的加速度。我們車上記錄的最快0-100km\/h加速時(shí)間其實(shí)是4.4秒。我們不太清楚這樣的結(jié)果是如何衡量的?？上覀儫o(wú)法衡量出這么好的結(jié)果。車上電腦記錄0-400。3.100-0km\/h剎車測(cè)試：SRT8車身較高，所以我們準(zhǔn)備在測(cè)試剎車時(shí)用力點(diǎn)頭。不過(guò)點(diǎn)頭的程度并沒(méi)有想象中的那么大。雖然制動(dòng)力很強(qiáng)，但是我們坐在車?yán)镆材芨杏X(jué)到剎車的距離，然后車穩(wěn)穩(wěn)的停了下來(lái)。最終測(cè)試結(jié)果顯示，SRT8的100-0km\/h制動(dòng)距離為41.75米，與我們之前測(cè)試的寶馬X6xDrive50i相差不大(X6成績(jī)?yōu)?1.3米)，在SUV中算是不錯(cuò)的成績(jī)；4.試駕過(guò)程中可以感受到SRT8的噪音真的不低。因?yàn)槲挥谑Э氐穆访鏅C(jī)器上，所以發(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和低沉的排氣聲并沒(méi)有被刻意降低和減弱。即使在怠速狀態(tài)下，也能聽到傳到車內(nèi)的聲音；怠速噪音接近50分貝，可能是我們最近測(cè)試的車型中最高的。中高速時(shí)，噪音沒(méi)有怠速時(shí)明顯，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以噪音可以接受。60、90和120 km/h時(shí)的噪聲分別為62.2、65.7和70.3 dB。