1邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有什么大不了的？邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）xl一點(diǎn)都不詭異。為什么邁銳寶xl怪怪的？就是因?yàn)榫W(wǎng)上有個(gè)車黑在各種邁銳寶xl論壇上說邁銳寶xl愛喝血，其實(shí)后來被證明是故意中傷。對(duì)于此事，購車者還是要撥云見日，妥善識(shí)別謠言和可靠的新聞媒體。讓qq附近的人靜下心來，看看邁銳寶xl的產(chǎn)品質(zhì)量問題，看看車是不是真的這么“詭異”。根據(jù)IIHS碰撞測(cè)試結(jié)果，邁銳寶XL獲得最高安全評(píng)級(jí)“優(yōu)秀”。根據(jù)IIHS官網(wǎng)公布的測(cè)試結(jié)果，我們可以看到，在五份測(cè)試報(bào)告中，邁銳寶XL車的前參考點(diǎn)碰撞25%，前參考點(diǎn)碰撞40%，側(cè)面碰撞，車頂和頭枕/座椅的抗壓強(qiáng)度。這款新車在五次碰撞測(cè)試中被評(píng)為“優(yōu)秀”。不過你也可以看到邁銳寶XL大燈得分P(差)，兒童安全座椅得分M(中)。因?yàn)檫~銳寶XL可以配備防撞預(yù)警系統(tǒng)，所以整車還是獲得了最大的安全評(píng)級(jí)。從下面可以看出，邁銳寶xl前面的工作人員頭部、頸部、大腿根部都得了100分，只有胸部和小腿丟了幾分，得分率超過80%；后排的娃娃頭頂100分，頭、頸、胸得分超過60%。在道路交通事故中，司機(jī)和乘客的重點(diǎn)評(píng)價(jià)點(diǎn)是頭、頸、胸。要保證司機(jī)和乘客保持清醒的頭腦，能夠脫離危險(xiǎn)。邁銳寶XL在這方面做的非常非常好，強(qiáng)烈推薦。邁銳寶xl不斷被別人毀掉的原因之一就是車身輕。在中國(guó)消費(fèi)者眼里，車身越重，車身的厚鋼板越厚，意味著車更安全。邁銳寶xl的減脂在消費(fèi)者的潛意識(shí)里被默認(rèn)設(shè)置為安全系數(shù)差，逐漸變成了“怪異”二字。但是根據(jù)世界各地的安全測(cè)試可以看出，邁銳寶xl雖然減肥了，但是安全性一點(diǎn)都沒有下降。網(wǎng)上有太多傳言說邁銳寶xl可以毀成“怪車”，吃的像皮毛，喝的像血。可謂“謠言有嘴，謠言跑斷腿?！毕M(fèi)者在買車時(shí)要多留意一些混淆是非的報(bào)道，以可靠網(wǎng)站的評(píng)價(jià)為準(zhǔn)。2邁銳寶XL9AT變速箱怎么樣雪佛蘭邁銳寶XL自動(dòng)變速箱(9AT)車型規(guī)格：Hydra-Matic9AT車型：2020、2019、2018車型：別克君越、雪佛蘭探險(xiǎn)者、雪佛蘭勇士。自動(dòng)變速器從最初的3AT逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的9AT，增加變速器檔位的好處汽車廠都心知肚明。在排放和油耗法規(guī)越來越嚴(yán)格的今天，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代的發(fā)展?jié)摿λ坪跻呀?jīng)被耗盡，于是大廠商都以變速箱為核心展開了“空間競(jìng)爭(zhēng)”。目前市場(chǎng)上最著名的變速箱是ZF的9AT變速箱，那么通用9AT的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么呢？小車身高能量：變速箱檔位越多，體積越大。這樣的預(yù)測(cè)似乎很難理解。然而，通用汽車的9AT敢于創(chuàng)新，其尺寸與自己的6AT變速箱相差不大，甚至小于ZF的9AT。相比6AT變速箱，9AT在內(nèi)部提升上必須有一套齒輪傳動(dòng)和兩套離合器，所以理論上體積無疑是增大了。不過一般的技術(shù)工程師都采用了一種非常合適的方法，就是增加其他部件的體積來抵消增加的體積。由于正容積的減少，這種9AT可以橫向塞入布局良好的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。穩(wěn)中求進(jìn)：擋位多，穩(wěn)不得險(xiǎn)。GM 9AT技術(shù)上指的是6AT上的shiftbyshift的換擋策略。其實(shí)在升檔或者降檔的時(shí)候，邊上的兩個(gè)檔位都是先處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣才能保證換擋時(shí)的有效穩(wěn)定性和響應(yīng)性。改進(jìn)的液力變矩器：通用9AT上的液力變矩器行程更長(zhǎng)，高速時(shí)可以立即鎖止，提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率，節(jié)省資金。

長(zhǎng)沖程變矩器也可以改善NVH特性。總結(jié)：GM 9AT是專業(yè)做技術(shù)的，但是美系車一貫的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不夠。所以，如果通用能在配對(duì)上做得更好，我堅(jiān)信這臺(tái)9AT能把通用一路帶上去。邁寶XL自動(dòng)變速器(CVT)車型規(guī)格：CVT變速箱型號(hào)：2020款、2019款：別克昂科拉、郎悅、通用在變速箱技術(shù)上不如日系知名品牌。這款CVT變速器是通用集團(tuán)旗下的首款CVT變速器。CVT變速箱的穩(wěn)定性一直得到客戶的認(rèn)可，但CVT變速箱只適用于小排量低扭矩的汽車。所以用CVT變速箱替代老款6AT變速箱是很有可能的。傳動(dòng)裝置進(jìn)行了一定程度的升級(jí)：普通CVT變速箱采用帶鋼作為傳動(dòng)系統(tǒng)，普通CVT變速箱采用鏈條傳動(dòng)。采用鏈傳動(dòng)可以更好的防止傳動(dòng)系統(tǒng)跑偏的尷尬局面。這款CVT變速箱可以承受250Nm的扭矩，所以數(shù)據(jù)信息并不起眼，但很可能這只是一般使用得到的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)信息。在帶鋼種類方面，通用也做了很多改進(jìn)。很多CVT變速箱在應(yīng)用過程中都會(huì)有噪音，具體來說就是傳動(dòng)系統(tǒng)中帶鋼的同振造成的。所以一般CVT變速箱采用不同的長(zhǎng)鏈段來應(yīng)對(duì)這個(gè)問題。整體輕量化設(shè)計(jì)方案：這款變速箱總重90KG，類似那樣的測(cè)試成績(jī)?cè)谕瑱n次中屬于大眾水平。同時(shí)，為了更好地匹配大量使用這種變速箱的汽車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們想盡辦法讓整體體積變小。比如汽油泵是嵌入式的，使用電動(dòng)油泵，省去了傳動(dòng)齒輪、鏈條等金屬制品。液力變矩器鎖止提升：通用官網(wǎng)顯示，這款CVT變速箱可以將液力變矩器鎖止在較低的檔位，從而使變速箱整體傳動(dòng)比更高。這樣既能減少排放，又能合理節(jié)省汽油和柴油。不過這是否會(huì)造成抖動(dòng)，還需要時(shí)間測(cè)試。總結(jié)：作為通史第一款CVT變速箱，其技術(shù)難度主要是不顯眼。但是把老款6AT換成CVT也是一件非常好的事情。畢竟家用車還是比較舒服的。