柴油機(jī)活塞環(huán)積碳的原因有很多：1 .燃油質(zhì)量差，雜質(zhì)多；2.活塞環(huán)開(kāi)口過(guò)大或活塞環(huán)松動(dòng)；3.噴油器壓力過(guò)低，霧化不良，導(dǎo)致滴油漏油；4.柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；5.柴油機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行或氣缸密封磨損損壞，使燃油燃燒不完全。柴油機(jī)活塞環(huán)積碳的危害：提高柴油機(jī)壓縮比。氣缸壁和活塞積碳過(guò)多，會(huì)使燃燒室容積減小，壓縮比增大，柴油機(jī)功率降低。容易引起柴油機(jī)爆燃、爆震，損壞零部件，縮短柴油機(jī)使用壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高。積碳是熱的不良導(dǎo)體。當(dāng)燃燒室和活塞頂部覆蓋一層積碳時(shí)，柴油機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度急劇升高。柴油機(jī)過(guò)熱會(huì)對(duì)其工作造成許多不利影響，如潤(rùn)滑油變質(zhì)、磨損增加、零件熱變形和粘連等。活塞環(huán)槽積碳時(shí)，活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙會(huì)變小，甚至沒(méi)有間隙。這時(shí)候很容易導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，從而拉缸，甚至把活塞環(huán)拉斷。