什么是四環(huán)路車，多少錢？這是奧迪的標(biāo)志。奧迪是一家來自德國的汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。奧迪有很多轎車和SUV。奧迪也有很多國產(chǎn)車型。國產(chǎn)奧迪車型有a3、a4l、a6l、q2l、q3、q5l等。A6l是一款中型車，和5系、E級(jí)一樣。A6l共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4200至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力，500牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5400至6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。雙缸車和三缸車有什么區(qū)別？隨著各大汽車公司紛紛研發(fā)自己的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，近年來三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的受關(guān)注度和受歡迎程度逐漸提高，關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的爭論也一直在持續(xù)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？顧名思義，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體是三活塞套，有三個(gè)活塞，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是四活塞缸，有四個(gè)活塞。(1)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)氣缸，可以減小整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的尺寸和質(zhì)量。體積的減小有利于安裝和布局，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)可以省去?？梢燥@著降低材料成本。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的降低，有利于提高動(dòng)力性能，降低油耗。此外，由于沒有活塞缸，相應(yīng)的傳熱損失和摩擦損失比四缸小，從而提高了效率，降低了排放。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一次只有一個(gè)活塞缸工作，無法平衡往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，會(huì)導(dǎo)致自然抖動(dòng)。雖然主機(jī)廠采用了安裝平衡軸等其他黑科技來衰減振動(dòng)，但仍然不能完全解決問題。二是高速時(shí)動(dòng)態(tài)性能差。(2)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是每次兩個(gè)活塞缸同時(shí)工作，可以平衡往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，沒有所謂的抖動(dòng)。同時(shí)由于增加了一缸，高速動(dòng)力輸出比三缸要好。缺點(diǎn)是缸體的重量和體積比三缸機(jī)大，相應(yīng)的配套件也會(huì)增加，材料成本也會(huì)增加。4缸的熱效率損失大于3缸，所以效率和排放比3缸差。二、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的區(qū)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的橡膠或液壓懸置不同。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的頻率范圍，給出了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置三維動(dòng)態(tài)剛度的目標(biāo)值。第三，車身底板的設(shè)計(jì)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)沿著副車架傳遞到車身地板上，引起地板共振，產(chǎn)生噪音。因此，有必要進(jìn)行cae分析，給出新的結(jié)構(gòu)形式，以提高車身底部的剛度，避免傳遞固有頻率。第四，排氣系統(tǒng)不同。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式不同，尾氣也不同，所以需要紅色