柴油機(jī)冒白煙的原因是什么？柴油機(jī)冒白煙的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界溫度較低時(shí)，白煙明顯。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的溫度低，燃燒室和氣缸壁的溫度也低，使油霧不能與空氣均勻完全混合，降低了可燃混合氣的質(zhì)量。未燃燒的柴油分子隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙；2.噴油器有故障。首先，當(dāng)噴油器壓力過(guò)小或壓縮彈簧彈力過(guò)軟時(shí)，噴油器開(kāi)啟壓力下降，增加了進(jìn)入氣缸的燃油量，即所謂的過(guò)量供油。嚴(yán)重時(shí)以油柱的形式注入氣缸。未燃燒的燃料蒸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙。怠速時(shí)，煙色為淡白色；高速時(shí)，煙色為深灰色；3.當(dāng)噴油泵出現(xiàn)故障時(shí)，燃油輸送閥接頭是噴油泵總成中的精密部件之一。如果其密封性能受損，高壓油管中的部分燃油會(huì)回流到噴油泵中，管路中的油壓會(huì)降低。在接下來(lái)的行程中，為了使油管中的油壓達(dá)到噴射壓力，需要較長(zhǎng)的供油時(shí)間來(lái)補(bǔ)償，這樣會(huì)造成噴射延遲，不完全燃油會(huì)隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒白煙。這種故障直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，導(dǎo)致油耗異常；4.燃料供應(yīng)時(shí)間太晚。噴油泵的供油時(shí)間決定了燃油是過(guò)早還是過(guò)晚噴入氣缸。如果供油時(shí)間過(guò)晚，燃油不能與空氣充分混合，會(huì)降低混合氣質(zhì)量。一些燃料分子沒(méi)有燃燒就隨廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有積碳嗎？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)產(chǎn)生積碳，但沒(méi)有汽油車嚴(yán)重：1。積碳對(duì)汽車的影響是相當(dāng)大的。一是發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，即功率輸出不均勻，逐漸衰減。換句話說(shuō)，越來(lái)越弱了。二是增加油耗，增加你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)難，即點(diǎn)火難，不易上車；2.最后，燃燒室嚴(yán)重積碳還會(huì)造成敲缸，低速加速會(huì)對(duì)活塞和曲軸造成損傷，從而嚴(yán)重影響汽車的安全性。然后排放超標(biāo)，不僅年檢不合格，還直接加重了環(huán)境污染的危害。具體原理是，如果長(zhǎng)期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)越積越厚，反復(fù)加熱后會(huì)變硬，形成積碳。如果機(jī)油燃燒，或者注入的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門積碳會(huì)更嚴(yán)重，形成更快；3.由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門內(nèi)形成積碳時(shí)，每次噴入氣缸的燃油都會(huì)有一部分被吸附，稀釋了真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度，造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、加油回火快、排氣量過(guò)大、油耗增加等異?，F(xiàn)象。4.嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)不緊，導(dǎo)致氣缸內(nèi)沒(méi)有缸壓，無(wú)法完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門，使其回不去。此時(shí)，氣門和活塞會(huì)相互干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。