液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液壓元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件。安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，變速箱油的油壓為工作介質(zhì)，起傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合的作用。液力變矩器有一個封閉的工作腔，液體在其中循環(huán)，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)帶動輸入軸轉(zhuǎn)動時，液體從離心泵輪流出，經(jīng)過渦輪、導(dǎo)輪后回到泵輪，往復(fù)流動。泵葉輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給變速箱油，高速流動的變速箱油帶動渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪再將動力傳遞給輸出軸，輸出軸將動力傳遞給變速箱。當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)問題時，會導(dǎo)致加速時內(nèi)部打滑抖動。

液力變矩器有兩種類型：液力耦合器和液力變矩器。兩者都是通過改變工作液體的動量矩來產(chǎn)生液壓扭矩傳遞動力。不同的是液力偶合器是兩個輪子，一個主動泵輪和一個從動渦輪，可以更平緩地將扭矩從泵輪傳遞到渦輪，但扭矩不會變化，即扭矩比為1，液力變矩器多了一個導(dǎo)向輪，這樣渦輪輸出端的扭矩等于泵輪扭矩和導(dǎo)向輪扭矩之和，所以輸出扭矩大于輸入扭矩，即扭矩變化。

2-目前大部分液力變矩器都集成了單向聯(lián)軸器，在高速比下效率下降時自動切換到耦合狀態(tài)，相當(dāng)于變成了液力偶合器。