麥弗遜式獨立懸架最初是獨立懸架的一種。主要結(jié)構(gòu)是螺旋彈簧套在減震器上。該減震器可以避免螺旋彈簧受力時前后左右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能上下方向振動，通過減震器的行程長度和松緊程度來設定懸架的硬度和性能。麥弗遜式獨立懸架也是應用最廣泛的汽車懸架。麥弗遜懸架具有良好的響應性和操縱性，且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，結(jié)構(gòu)緊湊。跳輪時前輪定位參數(shù)變化不大，發(fā)動機和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置因為取消了上橫臂而方便。適用于大型發(fā)動機的布置和小型汽車的裝配。