前輪驅(qū)動(dòng)(FR)，全稱是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整車。在這種驅(qū)動(dòng)形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部傳遞給后驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。所以在實(shí)際駕駛中，后輪“推動(dòng)”前輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。相對(duì)于兩輪驅(qū)動(dòng)的其他驅(qū)動(dòng)形式，前后驅(qū)動(dòng)有很大的優(yōu)勢(shì)。車輛在良好地面起步、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性能明顯優(yōu)于前驅(qū)。軸荷分布均勻，具有良好的操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱等總成靠近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置。方向盤為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。由于使用了傳動(dòng)軸裝置，不僅增加了車輛的重量，還影響了乘坐舒適性。同時(shí)動(dòng)力總成的傳動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，影響燃油的合理性和動(dòng)力性。