在國外，可能會看到前后驅(qū)動的客車和貨車共用一個底盤，但在國內(nèi)，貨車通常是前后驅(qū)動布局，客車是后驅(qū)動布局。當然，前后驅(qū)布局是小巴的標配，后驅(qū)是比較大的固定路線客車和觀光車。物理上，后置后驅(qū)適用于乘用車，前置后驅(qū)適用于貨車?？梢岳斫?，如果貨車是后掛后驅(qū)，不僅占用裝載平臺的空間，而且起步時需要很強的扭矩。另一方面，如果公交車是前置后驅(qū)，由于前置發(fā)動機，不利于上下車，而且公交車下面會有傳動軸，所以地板會高一些，室內(nèi)高度會低一些?？蛙囉泻髵觳季?，后掛布局，源于一個極其合理的判斷，就是將動力總成聚集在尾部非常有利于保證人體空間。乘用車和貨車之所以采用后輪驅(qū)動，是因為人貨上坡時用前輪驅(qū)動很難保證牽引力。但由于技術(shù)原因，這種情況得到了很大的改善。公交車后置發(fā)動機有利于散熱和維護。因為發(fā)動機在尾部，靜音也有明顯提升。