電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由兩部分組成：傳感器和執(zhí)行器。電動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前后輪轉(zhuǎn)向裝置都是電動(dòng)助力的。兩個(gè)轉(zhuǎn)向器之間沒(méi)有機(jī)械連接裝置和液壓管路，直接控制前后輪轉(zhuǎn)向。具有精確控制前后輪轉(zhuǎn)向角度關(guān)系、控制自由度高、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理如下：1 .本發(fā)明克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。采用的液壓泵不再是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是電動(dòng)泵，所有工作狀態(tài)都是電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)車(chē)輛行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。2.低速方向轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出更大的動(dòng)力，使駕駛員轉(zhuǎn)向省力；3.汽車(chē)高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵低速行駛，既不會(huì)影響高速轉(zhuǎn)向的需要，又能節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。