轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比是多少？轉(zhuǎn)向角傳動比是指方向盤偏轉(zhuǎn)角與方向盤同側(cè)方向盤偏轉(zhuǎn)角的比值，一般用iw表示。即轉(zhuǎn)向齒輪比i1和轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)的齒輪比i2的乘積。轉(zhuǎn)向器傳動比是指方向盤轉(zhuǎn)角與方向盤擺角的比值；轉(zhuǎn)向傳動比是方向盤擺動角度同側(cè)的方向盤振動角度的比值。)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角傳動比對轉(zhuǎn)向的影響)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角傳動比越大，扭矩增加效果越大，轉(zhuǎn)向操作越輕。但由于方向盤轉(zhuǎn)速過大，操作靈敏度變差，所以如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動比過小，轉(zhuǎn)向會變重。所以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比既要保證轉(zhuǎn)向的輕便性，又要保證轉(zhuǎn)向的凌厲性，這是機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所難以做到的，所以越來越多的車輛采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。補充：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩種。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能量就是駕駛員的體力。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能量是駕駛員的體力和發(fā)動機功率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求：方向盤必須具有自動正轉(zhuǎn)的能力，轉(zhuǎn)向輕便靈敏。方向盤的轉(zhuǎn)動方向與汽車行駛方向的變化保持一致，從方向盤傳遞到方向盤的反作用力盡量小。感謝您的閱讀。有問題請后臺給我留言和建議。