三菱逸格采用三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。S-AWC超級全輪驅(qū)動四驅(qū)系統(tǒng)源于三菱多年的世界拉力錦標賽經(jīng)驗，是經(jīng)過多年技術(shù)積累研發(fā)的電子動力分配系統(tǒng)。AWC由AYC、自動呼叫分配器、自動呼叫分配器和自動呼叫分配器組成。AYC和自動呼叫分配器是AWC的核心技術(shù)部件。S-AWC可以借助發(fā)動機扭矩、制動力傳感器和偏航角速度傳感器快速準確地判斷汽車的行駛狀態(tài)，并能立即采取必要的調(diào)整措施。S-AWC使用的橫擺率反饋調(diào)節(jié)通過橫擺率傳感器感知汽車的行駛狀態(tài)，并對行駛狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，使汽車的行駛狀態(tài)更接近駕駛者的意圖。因為S-AWC可以通過調(diào)整各個車輪上的扭矩和制動力來調(diào)整汽車的縱向行駛姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，進而提高汽車在任何路況下的牽引力、轉(zhuǎn)彎性能和穩(wěn)定性。自然，S-AWC系統(tǒng)的工作狀態(tài)與地面抓地力密切相關(guān)。雖然看起來很復(fù)雜，但AWC有三種不同的地面模式，包括瀝青路面(柏油)、礫石路面(礫石)和雪地(雪地)。駕駛者不需要知道四驅(qū)和電子系統(tǒng)是如何協(xié)調(diào)工作的，只需要選擇準確的地面模式，將四驅(qū)技術(shù)供應(yīng)給各級駕駛者就更簡單了。