這種情況可能是由于進氣門或排氣管與渦輪增壓器之間的連接處漏氣造成的。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加，噴油量也相應增加，就相當于氣缸內(nèi)加的油量。如果增加氣缸中的燃油量，也可能增加每次燃燒釋放的能量，從而提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，此時發(fā)動機的壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動。壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。有些汽車發(fā)動機會采用增壓技術(shù)，增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓技術(shù)還可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。