怠速狀態(tài)下和駕駛狀態(tài)下，充電的效率是不同的，汽車駕駛的時候，由于要踩油門，而只需一踩油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會變快，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)得到的動力源更多，所以這一時候發(fā)電機(jī)的發(fā)電量會添加，對電瓶的充電量也會更多，假如是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較慢，輸出的電量就會很有限，發(fā)電機(jī)對電瓶的充電并非無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）制的，電瓶會有一個傳感器，假如傳感器感應(yīng)到電量已經(jīng)充滿，就不會再去電瓶充電，這個時候發(fā)電機(jī)供給給汽車所要的用電設(shè)備。