一味地提高統(tǒng)一費率是沒有用的。輪胎越扁平，抗橫向變形的能力越強，但很多人認為抓地力也提高了，這是錯誤的認識。如果輪胎本身的接地面積不變，就不可能獲得更大的抓地力?？箼M向變形的目的是為了在高速過彎時保持良好的操控性。

其次，輪胎的扁平度變小，高速行駛時發(fā)熱率較低，氣壓變化小。因此，大輪子、寬輪胎、平整度低的車更注重路面性能。相反，越野車喜歡用高胎，甚至有中央氣壓調節(jié)，這樣可以爬垂直的墻，或者穿越沙子來減壓。農用三輪車的后輪胎高度扁平。