進(jìn)氣門和排氣門的作用從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上可以分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。氣門的作用是將燃油輸入發(fā)動機并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動機每個氣缸只有一個進(jìn)氣門和一個排氣門。該設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)方便、低速性能好等優(yōu)點。缺點是動力難以提升，尤其是高速時充氣效率低，性能較弱。2進(jìn)排氣門結(jié)構(gòu)為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在廣泛采用多氣門技術(shù)。常見的是每個氣缸配四個氣門(單個氣缸也有三個或五個氣門，原理是一樣的，比如奧迪A6發(fā)動機)。四個氣缸的總數(shù)是16個氣門。我們在汽車資料中經(jīng)常看到的“16V”是指發(fā)動機有16個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門重量和開度適當(dāng)減小，氣門開啟或關(guān)閉更快。