缸內(nèi)直噴和多點噴射的區(qū)別如下：1。油品方面，缸內(nèi)直噴比多點噴射需要更多的油品，壓縮比高達12。2.從成本上來說，缸內(nèi)直噴比多點噴射更復雜，所以自然價格一般更貴。所以同樣的車，缸內(nèi)直噴技術比多點噴射技術貴。3.油耗方面，缸內(nèi)直噴的油耗比多點噴射低很多。4.動力性能方面，缸內(nèi)直噴和大部分同排量發(fā)動機的相對功率和扭矩基本都提高了10%。5.在技術層面上，多點噴射技術更加成熟，缸內(nèi)直噴是一種新型的先進燃油噴射技術。6.在后期維護方面，多點噴射結構簡單，維護性和可靠性基本優(yōu)于缸內(nèi)直噴。它具有缸內(nèi)直噴和多點噴射的技術原理：缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，噴油器放在缸內(nèi)，燃油不需要經(jīng)過氣門，而是由計算機直接主動調(diào)節(jié)噴射時間、壓力和噴射量?；旧隙帱c噴射每個缸都有一個噴射點，可以根據(jù)每個缸進氣量的不同分別噴射。各噴射點的噴射時間和噴射量基本由ECU調(diào)節(jié)，使得燃油噴射在時間和數(shù)量上更加精確。