發(fā)動機設計的時候是按照熱態(tài)來設計的。在熱態(tài)下，發(fā)動機各部分間隙可以達到最佳，而在冷態(tài)下，各部分間隙過大，不利于發(fā)動機的正常工作。當冷卻水溫度過低時，會惡化燃油燃燒，增加油耗，加劇磨損，增加機油粘度，降低發(fā)動機功率。試驗表明，當冷卻水溫度為40~50時，發(fā)動機磨損增加60%~80%，功率下降25%，油耗增加8%~10%。80%的發(fā)動機磨損發(fā)生在汽車冷啟動過程中。所以發(fā)動機的溫度并不是越低越好，一般應該控制在80-90攝氏度之間?，F(xiàn)在，一些高性能發(fā)動機使用了出色的熱管理系統(tǒng)，發(fā)動機溫度可高達100攝氏度。