高功率和低功率發(fā)動機(jī)的成本差異取決于哪個制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。比如寶馬同型號同排量的發(fā)動機(jī)，可以調(diào)節(jié)多種不同的馬力。硬件都差不多，成本差別不是很大。這只是一個技術(shù)問題。寶馬采用了通過進(jìn)氣和噴油來調(diào)節(jié)馬力的技術(shù)。以寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，標(biāo)配發(fā)動機(jī)為2.0T，使用的發(fā)動機(jī)型號為B48B20系列。幾款車型都配備了8AT變速器，馬力有258，156，184，差別很大。但對于寶馬來說，可以有效降低成本，不需要自主研發(fā)四驅(qū)車型的發(fā)動機(jī)，可以大幅度差異化，容易產(chǎn)生更大的效益。但是大眾和日產(chǎn)系列如果包含國產(chǎn)發(fā)動機(jī)就不行了。四驅(qū)和兩驅(qū)基本上使用兩種完全不同的發(fā)動機(jī)，但由于排氣量不同，很難做到和寶馬一樣的技術(shù)。當(dāng)然，他們的技術(shù)也不是不可以，只是這些廠商的大功率和小功率發(fā)動機(jī)的制造成本會有很大差異。