渦輪增壓和機(jī)械增壓是目前發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要增壓方式，兩者最大的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)增壓器的方式不同。增壓器的優(yōu)點(diǎn)是直接連接在曲軸的皮帶輪上，由曲軸帶動(dòng)工作，所以增壓器可以和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步工作，不存在渦輪增壓的滯后問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，駕駛體驗(yàn)更接近大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。缺點(diǎn)是受曲軸轉(zhuǎn)速限制，高速時(shí)增壓效果一般。同時(shí)，增壓器的成本比渦輪增壓器高，后期需要維護(hù)。渦輪增壓是應(yīng)用最廣泛的增壓結(jié)構(gòu)。渦輪增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)，以提供增壓。渦輪增壓具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、持續(xù)高速動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)。渦輪增壓最大的缺點(diǎn)就是動(dòng)力滯后。如果想讓廢氣帶動(dòng)渦輪工作，就需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)相對較弱，所以這種動(dòng)力滯后是渦輪增壓最大的缺點(diǎn)。然而，由于使用了雙殼體、低慣性和可變渦輪幾何形狀，渦輪遲滯的問題現(xiàn)在已經(jīng)很小了。如果以后要修改助推器，這兩種結(jié)構(gòu)都不簡單。除非有成熟的升級包，否則后期修改的風(fēng)險(xiǎn)很大。要么是動(dòng)力達(dá)不到預(yù)期效果，要么是發(fā)動(dòng)機(jī)可能損壞，后期想改裝的朋友需要慎重。