米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)的區(qū)別在于阿特金森使用各種機(jī)構(gòu)時(shí)活塞流量發(fā)生變化，而米勒循環(huán)是通過(guò)緩慢關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鏡像循環(huán)沒(méi)有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，阿特金森循環(huán)有。阿特金森自行車(chē)是由英國(guó)工程師詹姆斯阿特金森于1882年發(fā)明的。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行上沒(méi)有太大區(qū)別，需要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程。然而，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮過(guò)程和工作過(guò)程方面與大多數(shù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)不同。壓縮過(guò)程必須比加工過(guò)程短。壓縮比將低于膨脹比。米勒循環(huán)是1940年米勒改進(jìn)阿特金森循環(huán)的產(chǎn)物。鏡像循環(huán)類似阿特金森循環(huán)，壓縮比低于膨脹比。但是，鏡像循環(huán)沒(méi)有復(fù)雜的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。米勒循環(huán)通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間來(lái)改變壓縮比。米勒循環(huán)在活塞被壓縮時(shí)延遲進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間，使進(jìn)氣流中少量進(jìn)入氣缸的混合氣流出進(jìn)氣歧管，改變壓縮比。