巴索可以使用粘度為20的機(jī)油。巴索的整個(gè)系統(tǒng)基本上使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以巴索的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度不是很高。另外，巴索不是性能車，當(dāng)然機(jī)油的粘度也不是很高。巴索是一款現(xiàn)代中型車。Soba共使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)162馬力，最大扭矩194牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)173馬力，最大扭矩224牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了dcvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。巴索的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。