電子油門和線油門最大的區(qū)別是電子油門用的是導(dǎo)線，而不是線油門的導(dǎo)線或拉桿。電子油門自動(dòng)控制，線油門機(jī)械驅(qū)動(dòng)。電子油門比線性油門更穩(wěn)定準(zhǔn)確，不容易熄火。但對(duì)于線油門來(lái)說(shuō)，響應(yīng)有延遲，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在故障率的問(wèn)題。線性油門不考慮空燃比和燃燒，用腳踩，開(kāi)油門，開(kāi)油嘴噴機(jī)油，而電子油門不是。系統(tǒng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀態(tài)，ECU綜合當(dāng)前車速、車間距離、節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息計(jì)算出最佳節(jié)氣門開(kāi)度。電子油門的工作原理是鋼絲一端連接油門踏板，另一端連接油門，傳動(dòng)比為11。也就是說(shuō)，你能踩多大的踏板才能讓油門開(kāi)度達(dá)到？但很多情況下，節(jié)氣門不應(yīng)該開(kāi)得那么大，所以此時(shí)的節(jié)氣門開(kāi)度不一定是最科學(xué)的。這種方法雖然直接，但控制精度很差。另一方面，電子節(jié)氣門通過(guò)電纜和線束控制節(jié)氣門的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。電子油門車的油門踏板是“假油門”，只有接收器。駕駛員接受踩油門的動(dòng)作后，將動(dòng)作的力度、寬度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊?a class="cmsLink" >元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行分析，總結(jié)出駕駛員踩油門的意圖。控制單元根據(jù)計(jì)算的實(shí)際節(jié)氣門開(kāi)度指令控制節(jié)氣門電機(jī)的動(dòng)作。