至于這兩種模式之間的選擇，Knight分享說(shuō)，我們應(yīng)該根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。畢竟這兩款車(chē)型的定位和乘坐性能會(huì)有所不同，根據(jù)主要需求來(lái)選擇更可靠。貝納利錢(qián)江502c平均售價(jià)3.98萬(wàn)，凱越500F平均售價(jià)3.2萬(wàn)。502c屬于巡航王

貝納利502c和凱越500F如何選

至于這兩種模式之間的選擇，Knight分享說(shuō)，我們應(yīng)該根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。畢竟這兩款車(chē)型的定位和乘坐性能會(huì)有所不同，根據(jù)主要需求來(lái)選擇更可靠。貝納利錢(qián)江502c平均售價(jià)3.98萬(wàn)，凱越500F平均售價(jià)3.2萬(wàn)。

502c屬于巡航王子車(chē)，它的整車(chē)設(shè)定會(huì)更舒適。它后期的主要用途將集中在平時(shí)的乘坐上，而不是步行或者中小型的長(zhǎng)途騎行，而凱越500F則是一款偏運(yùn)動(dòng)的復(fù)古車(chē)。這款車(chē)會(huì)更加注重展現(xiàn)車(chē)輛的操控和玩法需求。除了車(chē)輛結(jié)構(gòu)的不同，這方面的差異也將清楚地顯示在它們的基本配置中。

比如凱越500F除了雙翼梁和短軸距設(shè)計(jì)外，還配備了單搖臂。這種搭配無(wú)疑是在告訴摩托車(chē)朋友“除了爬坡性能，我還會(huì)有不錯(cuò)的操控性能。你說(shuō)我最后不是公牛，哪輛復(fù)古車(chē)會(huì)有這種表現(xiàn)”。的確，單從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，很多復(fù)古車(chē)都會(huì)自愧不如，這也是整個(gè)凱越系列車(chē)型最搶眼的地方，因?yàn)樗緳C(jī)老板都知道摩托車(chē)朋友買(mǎi)一輛。所以，我們會(huì)盡力迎合朋友的需求。502c會(huì)更加注重舒適性的表現(xiàn)。首先它采用了長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，減震器會(huì)更偏向于舒適性的設(shè)定。尤其是502c的高配版本，將舒適性展現(xiàn)得更加生動(dòng)。在這款車(chē)上，你可以獲得其他車(chē)型所沒(méi)有的舒適性，尤其是如果和復(fù)古街車(chē)相比，這方面的差異會(huì)完全不同。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，這兩款車(chē)型的動(dòng)力總成其實(shí)在各種場(chǎng)景下都有過(guò)正面交鋒，比如在ADV，但客觀來(lái)說(shuō)，這兩款動(dòng)力總成也屬于兩種不同的風(fēng)格。502c會(huì)強(qiáng)調(diào)扭矩的輸出，所以低扭矩和前加速會(huì)有優(yōu)勢(shì)，而500F會(huì)更注重中速的表現(xiàn)。當(dāng)然也會(huì)有不錯(cuò)的低扭矩，但是龍?chǎng)翁峁┑碾p缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)會(huì)更有動(dòng)力。這種性能恰好是一款多用途跨界車(chē)所需要的，所以這兩款車(chē)的動(dòng)力性能并沒(méi)有好壞之分，所以只能說(shuō)各有千秋，屬于兩種完全不同的類(lèi)型。

配置方面，現(xiàn)階段兩款車(chē)型的主流配置均有配備，但由于價(jià)格差異和車(chē)輛定位不同，無(wú)需進(jìn)入深層次對(duì)比。我們只需要發(fā)現(xiàn)它們的配置是為車(chē)輛定位服務(wù)的。

問(wèn)題來(lái)了。那么如何選擇這兩款車(chē)型呢？騎士分享依然是文章開(kāi)頭的那句話。這兩種模式的選擇完全取決于個(gè)人需求。如果只是平時(shí)的騎行代步，偶爾的中小尺寸長(zhǎng)途騎行需求，更適合選擇貝納利502c，如果更傾向于玩法導(dǎo)向的需求，那么選擇凱瑞500F會(huì)更靠譜，因?yàn)檫@款車(chē)可以獲得更好的性能。

但是，如果品牌價(jià)值、售后服務(wù)等相對(duì)細(xì)致的問(wèn)題糾纏在一起，就沒(méi)有必要將這兩款車(chē)型放在一起比較。只要稍微了解這兩個(gè)品牌的騎手都知道如何選擇，以上內(nèi)容就沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的價(jià)值，因?yàn)樗鼰o(wú)法幫助你選擇車(chē)型。

貝納利502c和龍嘉VBob該如何選擇

主體對(duì)復(fù)古車(chē)的偏愛(ài)沒(méi)有錯(cuò)，但似乎喜歡的對(duì)象有問(wèn)題，因?yàn)閲?yán)格來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型并不是復(fù)古車(chē)，而是外觀有些“怪異”的巡航公主，所以如果你確定自己喜歡復(fù)古車(chē)，這兩款車(chē)完全可以通過(guò)。

不過(guò)如果個(gè)人對(duì)復(fù)古車(chē)的理解有一些偏差，那么這兩款車(chē)型還是有繼續(xù)閱讀的意義。然而，這兩種型號(hào)根本無(wú)法滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。畢竟它們的性能和車(chē)輛定位會(huì)有很大的不同。甚至可以說(shuō)，這兩個(gè)模型根本不是一個(gè)級(jí)別的玩家。因此，下面對(duì)這兩種模式的簡(jiǎn)要介紹將有助于主體看到這兩種模式的優(yōu)勢(shì)和差異。

龍嘉V霸250平均售價(jià)20800。

Benagli 502c標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)39800。

首先從外觀上來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型屬于完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而龍嘉V-Pa屬于美系巡航王子車(chē)的風(fēng)格，但這款車(chē)雖然模仿的很好，卻缺少那種氣場(chǎng)。當(dāng)然，請(qǐng)?jiān)徫以谶@里分享直言不諱的話。502c的整體外觀雖然不是很漂亮，但是看起來(lái)還是挺有味道的，尤其是車(chē)型的檔次感會(huì)比較足。

在功率方面，基本比較不需要列出參數(shù)，因?yàn)檫@樣的比較意義不大，位移的差異可以說(shuō)明一切。但就這兩款車(chē)型的動(dòng)力特性而言，無(wú)論是代步還是巡航，后期都是不錯(cuò)的。畢竟都是低轉(zhuǎn)彎調(diào)整，所以對(duì)駕乘人員來(lái)說(shuō)會(huì)比較友好實(shí)用。然而，排量的差異使得502c的動(dòng)力性能更加直接。在這里，位移為王絕對(duì)不是一句話空，而是一種地地道道的直接表現(xiàn)。

在配置方面，完全沒(méi)有辦法比較這兩款機(jī)型。即使是標(biāo)準(zhǔn)版的502c也能把龍家V霸在地上蹭幾下，因?yàn)檫@款車(chē)的基本配置太一般了，除了皮帶傳動(dòng)和CBS剎車(chē)聯(lián)動(dòng)，沒(méi)什么好吹噓的。當(dāng)然，在20000英里以?xún)?nèi)的車(chē)型上表現(xiàn)還可以，所以這里必須考慮價(jià)格因素。

乘坐性能502c可以在沒(méi)有任何壓力的情況下秒殺龍嘉V-Pa 250，無(wú)論是乘坐舒適性、動(dòng)力響應(yīng)還是操控方面都會(huì)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。但龍甲V霸在這里會(huì)有潛在的身體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，受眾也會(huì)相對(duì)廣泛。715mm的 座椅 高度即使是女生乘坐也可以毫無(wú)壓力，但502c會(huì)“高高在上”，讓人無(wú)法控制。所以?xún)煞N模式的選擇要根據(jù)個(gè)人的身體條件。

貝納利502c和凱越500F如何選 @2019