福特麥柯斯用了什么發(fā)動機 福特 麥柯斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動機。

在動力方面，福特麥柯斯搭載的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米。

值得一提的是，這款發(fā)動機采用的是鋁合金材質(zhì)打造，發(fā)動機采用的是雙反置平衡軸，同時還搭載了i-VCT可變進氣凸輪正時系統(tǒng)，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到6500轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的最大功率可以達到117.6kw，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的最大扭矩就可以達到205牛米。

當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2000-5000轉(zhuǎn)時，這款發(fā)動機就可以輸出大概90%以上的扭矩。

在傳動方面，這款車匹配的是一款6擋手自一體變速箱，這款變速箱的換擋還是比較平順的，在低速行駛的狀態(tài)下，換擋感受不到明顯的頓挫，在行駛過程中換擋的響應也比較積極。

在實際的駕駛過程中，這款發(fā)動機瞬間的爆發(fā)力還是非常強勁的，無論是在起步還是在急加速的狀態(tài)下，發(fā)動機會輸出源源不斷的動力。

福特麥柯斯用了什么變速箱

這款車使用了6at變速箱，at變速箱是世界上技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

液力變矩器內(nèi)都是變速箱油，這種連接方式屬于軟連接，所以at變速箱的換擋沖擊更小。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

由于結(jié)構(gòu)比較復雜，并且零部件數(shù)量比較多，所以at變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本也是比較高的。

常見的自動變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。

大多數(shù)日系車和價格便宜的國產(chǎn)自動擋汽車會使用cvt變速箱。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)與其他變速箱不同，這種變速箱內(nèi)沒有齒輪，cvt變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019