有許多方法可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)通常用作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器的機(jī)械動(dòng)力。當(dāng)電機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周圍的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳遞給飛輪和曲軸，使它們轉(zhuǎn)動(dòng)。馬達(dá)本身使用電池作為能源。目前，大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是由電機(jī)啟動(dòng)的。

起動(dòng)機(jī)采用DC串勵(lì)電機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子部分采用較粗的矩形截面銅線。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu)；控制機(jī)構(gòu)采用電磁磁引力。

起動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

一般來說，起動(dòng)機(jī)由三部分組成。

(1) DC串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，由電樞、磁極、外殼、電刷和刷握等組成。它的功能是產(chǎn)生扭矩。

(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由主動(dòng)齒輪、滾柱離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。安裝在起動(dòng)機(jī)軸的花鍵部分。起動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪沿起動(dòng)機(jī)軸的花鍵槽向外移動(dòng)，與飛輪齒圈嚙合，并將電機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過飛輪傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；啟動(dòng)后飛輪轉(zhuǎn)速升高，會(huì)通過主動(dòng)齒輪帶動(dòng)電機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)超速。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)斷開主動(dòng)齒輪與電機(jī)的連接，防止電機(jī)超速。

(3)控制裝置用于連接和斷開起動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。在某些汽車上，它還具有連接和隔離點(diǎn)火線圈附加電阻的功能。

起動(dòng)機(jī)的工作原理

起動(dòng)機(jī)的作用是利用起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

本質(zhì)上，起動(dòng)機(jī)是一個(gè)DC電機(jī)，它的作用是通過電池供電來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。它的性能直接影響和制約著汽車的正常啟動(dòng)，所以起動(dòng)機(jī)的工作原理可以用它的主要部件DC電機(jī)的工作原理來解釋。DC電機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受電磁力作用的原理制成的。

由于一個(gè)線圈產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，實(shí)際上電機(jī)的電樞上纏繞了很多線圈，隨著線圈的增加換向片的數(shù)量也相應(yīng)增加，從而保證產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。