易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，新款廣汽豐田威蘭達上市，包括2.0L和2.5L雙擎混動車型，售價17.18-24.18萬。值得一提的是，相比老款車型，2.0L和2.5L雙擎混動車型的豪華版和豪華四驅(qū)版配置有所增加，因此售價分別上漲了1000元人民幣。

根據(jù)官方的消息，新款廣汽豐田威蘭達針對2.0L和2.5L雙擎混動車型的豪華版和豪華四驅(qū)版配置進行了升級，新增加了真皮方向盤、真皮換擋桿、空調(diào)出風口鍍鉻裝飾以及門內(nèi)飾板軟包。

威蘭達與RAV4榮放屬于“姊妹車型”，兩車在機械結(jié)構(gòu)方面完全一致，僅在外觀及配置方面有所區(qū)別。廣汽豐田對威蘭達的外觀進行了重新設計，前臉融入了類似雷克薩斯風格的元素，采用梯形的中網(wǎng)造型，同時霧燈區(qū)域有較大的開口設計，整體傾向豪華及家用風格。

新車尺寸為4665×1855×1680mm，軸距為2690mm，對比上一代的RAV4，軸距增長了30mm，而且車身寬度也提升了10mm，因此在乘坐空間方面會有一定的提升。

尾部方面，威蘭達的變化以微調(diào)為主，針對尾燈和后保險杠的造型都進行了修改，整體看起來會稍微更圓潤一點。此外，威蘭達提供了多種風格的輪轂選擇，例如黑色的鋸齒樣式，以及亮銀色的雷克薩斯風格等。

車身顏色方面，威蘭達提供6種單色和6種雙色共計12種車身配色選擇。鉑金珍珠白、墨玉藍車色需加2000元，鉑金珍珠白黑雙色、墨玉藍銀雙色車身需另加4000元，其它雙色車身需另加2000元。

威蘭達內(nèi)飾與RAV4榮放沒有區(qū)別，層次分明，整體設計比較傾向于戶外越野風格，內(nèi)飾多處帶有防滑材質(zhì)覆蓋。中控臺設計有10.1英寸懸浮式觸控大屏，厚度稍薄于RAV4榮放，車機系統(tǒng)內(nèi)置導航，支持語音識別、百度CarLife、趣享Welink手機互聯(lián)等功能。

儀表盤的樣式有兩種，一種是大部分車型搭載的雙圓形指針+液晶屏，另一種是半圓指針+大尺寸液晶屏，兩種觀察起來都比較直觀，且背景光能隨著駕駛模式進行變換。

配置方面，主銷的豪華版車型搭載四門車窗一鍵升降、電動真皮座椅、自動雙區(qū)空調(diào)、全系標配7個SRS空氣囊、全新一代TSS智行安全、倒車雷達、倒車影像、EPB電子駐車系統(tǒng)、智能鑰匙/一鍵啟動、10.1英寸導航系統(tǒng)（帶智能手機互聯(lián)、在線實時交通路況、云端語音識別功能）、豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)等配置。

“豐云悅享”服務需要在豐云行APP開通，激活后車主可以通過手機，實現(xiàn)被盜追蹤、防盜警報、車況查詢、遠程控制、保養(yǎng)提醒、遠程故障診斷、實時定位、疏忽提醒等功能。

座椅方面，威蘭達提供單色和雙色的搭配，除最低配的領(lǐng)先版車型以外，均提供10向的電動調(diào)節(jié)（含2向電動腰靠），副駕駛?cè)刀际?向的手動調(diào)節(jié)。

前排空間方面，身高173cm的體驗者將座椅調(diào)至最低，可獲得一拳兩指左右的頭部空間，整體感覺寬敞，座椅對于身體的支撐合適，但填充材質(zhì)不如競品車型厚實。

維持前排空間不變，體驗者進入后排體驗，可獲得兩拳的頭部空間，以及2.5拳的腿部空間，整體表現(xiàn)甚至還優(yōu)于前排，而且座椅的靠背可作小角度調(diào)整，坐姿比較舒服。

后備廂支持以4/6比例進行放倒，容積達到580L，而且還配有非全尺寸的備胎，備胎上方為雙層雙面的可調(diào)蓋板，絨面和防滑材質(zhì)分別對應日常及戶外用途。此外，混動車型的電池組也不會侵占車內(nèi)空間，與燃油車型保持一致。

新車提供2.0L自吸和2.5L混動系統(tǒng)兩種動力選擇，前者最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT無級變速箱。后者綜合最大功率163kW，峰值扭矩323N·m。

此外，還有威蘭達高性能版，該車搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率132kW，前電機功率134kW，四驅(qū)車還配有功率40kW的后電機，傳動部分匹配的是E-CVT變速箱。

在E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，威蘭達PHEV的0-100km/h的加速時間只需要6.6s，工信部的申報油耗也僅僅是1.1L/100km。新車電池組容量為45Ah，純電續(xù)航兩驅(qū)版為95km，四驅(qū)版為87km。

此外，威蘭達根據(jù)車型不同，共將提供三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)選擇，分別為燃油低配的DTC智能四驅(qū)、燃油高配的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)，以及混合動力車型的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

燃油高配上的DTV 4WD在通過惡劣路面時，后橋左右扭矩可以實現(xiàn)0:100-100:0的分配，幫助脫困，而E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)則是直接在后橋加了一個電機，在車輪打滑或失控時提供額外的扭矩。