日前，有國(guó)外媒體曝光了一組全新一代奔馳E級(jí)的檢測(cè)碟照。做為更新?lián)Q代車(chē)系，新車(chē)對(duì)一部分外型關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了改善，并給予汽柴油、插電式混合驅(qū)動(dòng)力等動(dòng)力版本給消費(fèi)者選擇。此外據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新一代奔馳E級(jí)預(yù)估會(huì)在2023年底或2024年初公布，接著由北京奔馳引入國(guó)內(nèi)并市場(chǎng)銷(xiāo)售，做為參照，現(xiàn)款國(guó)內(nèi)奔馳E級(jí)的市場(chǎng)價(jià)區(qū)段為43.68萬(wàn)-54.88萬(wàn)余元。

從周邊環(huán)境看來(lái)，全新一代奔馳E級(jí)好像已經(jīng)跑道上開(kāi)展檢測(cè)，而且全車(chē)幾乎都進(jìn)行了掩藏，但是能夠看見(jiàn)，新車(chē)的前中網(wǎng)造型設(shè)計(jì)及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝飾設(shè)計(jì)構(gòu)造均有一些轉(zhuǎn)變。除此之外，新車(chē)的車(chē)燈頂端有著一條修長(zhǎng)的LED燈帶，預(yù)估結(jié)合日間日間行車(chē)燈和方向燈作用，但是因?yàn)橛袚踝。袁F(xiàn)階段還不知道它是否會(huì)和全新一代奔馳GLC一樣采用“開(kāi)眼角手術(shù)”的制定方法。

趕到側(cè)邊，新車(chē)采用了更為清晰的后背曲線圖設(shè)計(jì)方案，并配備了全景天幕，預(yù)估車(chē)?yán)锏牧Ⅲw感會(huì)出現(xiàn)一定的提高。而從呈現(xiàn)的形狀來(lái)了解，全新一代奔馳E級(jí)配備了分段式身材曲線，與現(xiàn)款所采用的圍繞式身材曲線有顯著的差別。特別注意的是，其汽車(chē)后備箱好像比現(xiàn)款更短，為此現(xiàn)階段還無(wú)法確定包含汽車(chē)軸距以內(nèi)的車(chē)體數(shù)據(jù)信息是不是會(huì)比現(xiàn)款更高。

后尾一部分，全新一代奔馳E級(jí)一樣進(jìn)行了大范圍的掩藏，并疑是采用了隱型排氣管合理布局，但是批量生產(chǎn)版本可能添加有關(guān)裝飾元素來(lái)塑造出多邊排氣管的視覺(jué)沖擊。

驅(qū)動(dòng)力層面，全新一代奔馳E級(jí)預(yù)估會(huì)給予汽柴油和插電式混合版本，在其中汽柴油車(chē)系或采用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組成，值得一提的是，AMG版本先前有消息稱可能配備根據(jù)2.0T渦輪增壓器四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合系統(tǒng)軟件，但是這則傳言并沒(méi)獲得官網(wǎng)確定。

總結(jié)：做為奔馳集團(tuán)旗下主力軍小汽車(chē)，現(xiàn)階段一代奔馳E級(jí)由北京奔馳于2016年導(dǎo)進(jìn)國(guó)內(nèi)發(fā)售，請(qǐng)?jiān)?020年完成了中期改款，從市場(chǎng)定位和市場(chǎng)價(jià)看來(lái)，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)疑是寶馬5系和奧迪A6這2款一樣來(lái)源于“BBA”勢(shì)力的奢華中大型轎車(chē)，參照乘聯(lián)會(huì)全新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，奔馳E級(jí)在2022年前5個(gè)月的累積銷(xiāo)售量為59231輛，而寶馬5系和奧迪A6的同時(shí)銷(xiāo)售量則分別是73377輛和44724輛。

盡管本次曝出的碟照進(jìn)行了大范圍的掩藏，但幾乎能夠明確的是新車(chē)可能采用全新的家族化設(shè)計(jì)構(gòu)思，而且全車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格比全新升級(jí)奔馳C級(jí)更為貼近奔馳S級(jí)。而有關(guān)新車(chē)后面的其他信息，小編也將持續(xù)關(guān)注。