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喜歡摩旅，想買一輛適合摩旅的摩托車，有哪些推薦？

這兩年摩旅已然成為了一種 時尚 ，相比自駕游或者報團(tuán)旅行，騎摩托車旅行更能放松心情，也能零距離的和自然接觸，在這樣的前提下摩友們對車型的需求就比較旺盛，而廠家也順勢抓住了這個點，所以只要是有實力的摩托車品牌，旗下都有適合摩旅的車型。

但適合歸適合這類車型的表現(xiàn)和門檻也不一樣，比如適合普通摩友的車型主要有休旅車，巡航車，ADV，其中的休旅車相對來說門檻比較低，兩萬內(nèi)的預(yù)算就可以選擇一款不錯的車型用來摩旅。

比如五羊本田的猛鷙190x，力帆KPT200，賽科龍RX1S，新大洲本田CBF190x等車型都能夠適應(yīng)這種需求，不過綜合來看這些車型中騎士分享還是比較看好猛鷙190X，因為這款車的品質(zhì)相對會比較靠得住，而長途騎行狀態(tài)下穩(wěn)定性是一個重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，所以就可以選擇這款車，但如果提高預(yù)算豪爵鈴木DL250將會更出彩。

巡航車如果細(xì)分種類的話也會有不同的車型，比如常見的有巡航街車，巡航太子車，巡航踏板車，大型巡航車，這類車型有一個共同的特點就是不具備越野性能，比較適合在公路上騎行，但會比較強調(diào)舒適性，比如大型巡航車就會偏向于這種設(shè)定，高端一點的有本田金翼，相對價格親民一點的有春風(fēng)國賓650等。

其中的巡航街車和巡航踏板車這兩年比較流行，巡航街車的優(yōu)勢就在于它保證舒適性的同時，還會比較在意操控的展現(xiàn)，而這種展現(xiàn)說白了其實就是會比較輕巧，這種輕巧是ADV車型和巡航太子車所不具備的，所以想騎的有感覺就可以在這類車型中選擇一款，比較有代表性的有春風(fēng)GT系列，升仕310x等。

巡航踏板車也是這種需求下不錯的選擇，它相比其它車型具有騎行方便，操作簡單，舒適性高的特點。即便是3萬左右的巡航踏板車都可以提升整車的騎行舒適性，比較有代表性的有光陽賽艇系列，賽科龍RT3，高端一點的有雅馬哈的系列車型。

ADV也是一類比較適合摩旅騎行的車型，它相比休旅車會具備一定的越野性能，但因為這種性能的不同也分為普通ADV和硬派ADV，對于輕度摩旅來說選擇普通ADV就可以了，因為即便是一些坑坑洼洼的非鋪裝路面，這類車型也都是適合的，并且整車相對會比較小巧一點，比如賽科龍RX3s，無極500DS等也都是值得選擇的車型。

綜上所述，適合摩旅的車型會有很多，車型的表現(xiàn)也不一樣，所以還需要多做功課根據(jù)預(yù)算，結(jié)合個人需求進(jìn)行選擇，文中只是大范圍介紹了一下相應(yīng)的車型。

我感覺是雅馬哈摩托車挺好的，比別的牌子好。我不喜歡別的摩托車因為雅馬哈摩托車機器好一般不愛壞的。

很高興回答您的問題！

喜歡摩旅，想買一輛適合摩旅的摩托車。

現(xiàn)在摩托車質(zhì)量都還不錯，正常保養(yǎng)，不亂霍霍車的情況下，不會輕易的把你丟在路上。所以如何選車，要根據(jù)您自身條件來選。

1、身高，175以下的適合180座高及以下的車輛

2、價格，不同價位都有不同合適的車型可選。拉力車型較為舒適。

（1~2萬、力帆KPT200、賽科龍RX1S、本田猛鷙190X等）

（2~3萬、升仕310T、豪爵鈴木GW250、DL250等）

（3~4萬、凱越500X、無極500DS、賽科龍RX3SRX500等）

（4~6萬、貝納利502X、寶馬G310GS、無極650DS、川崎X300）

3、是否具備修車能力，質(zhì)量穩(wěn)定性，長途摩旅最煩人的就是丟路上。所以在沒有修車技術(shù)的情況下，車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性最重要！

4、續(xù)航油耗，現(xiàn)在加油站都很多，現(xiàn)款車型基本都夠，但是如果買太廢油的車，一路上你就總在找加油站，也就沒意思了。

5、車型，摩旅建議選拉力車型，離地間隙高，油箱大，坐姿直立。

6、是否公告帶三箱，后期加裝有被查的風(fēng)險。

希望我的回答對您選車能有幫助！車子好不好，只有適合自己的最好！

想買一款適合摩旅的摩托車，我覺得你肯定以前是買過摩托車的，才能夠喜歡上摩旅

你并沒有說價格的范圍，其實一時也不是很好推薦，如果說你的預(yù)算在兩萬塊錢左右，那樣在跨騎車型里可以考慮本田的猛鷙190

猛鷙190最好的地方就是性價比非常高而且全國各地的維修點非常的方便，出門的話是沒有什么后顧之憂的，一般來說，能夠維修摩托車的地方都能夠修理這款車

如果是考慮踏板車型，需要加上一些預(yù)算，可以考慮一下宗申的賽科龍rt 3或者賽艇系列

2020款的賽科龍rt 3，因為增加了油箱容量，使得它的續(xù)航里程接近500公里，從這一點看也比較適合摩旅尤其是雙人摩旅的話，最好還是選擇一款中大型的踏板車，這樣對于你和乘客來說，長途旅行都會比較舒適一些

其實摩旅主要還是要求車輛性，穩(wěn)定性比較高一些，這樣避免總是在摩旅的過程中，因為車輛出現(xiàn)故障而喪失掉好的心情

你也可以考慮一下鈴木的兩款神車，gw 250和dl 250，這兩款車價格范圍呢，大概也在三萬塊錢左右250的排量可能高速會略有不足，但是勝在穩(wěn)定性好

結(jié)合您的需求，我推薦兩款旅行車。一款日產(chǎn)本田金翼，目前已經(jīng)升級到了2020款，2020款本田金翼在國內(nèi)銷售的將會有三個版本的車型。售價分別為 2020款GL1800 MT 38.8萬 2020款GL1800 DCT 40萬 2020款GL1800 DCT AIRBAG 44萬。作為豪華休旅車型的頭牌產(chǎn)品，2020款Gold Wing（金翼）搭載上新的燃油噴射系統(tǒng)，從新優(yōu)化DCT雙離合器變速箱，以更好地提升低速行駛質(zhì)感。

在車身配色方面，在原有的配色基礎(chǔ)上新增了兩款配色，DCT版本的黑色金屬漆，Tour版本的珍珠眩光白。在其他方面，改善了USB充電配置，優(yōu)化了導(dǎo)航系統(tǒng)，懸架設(shè)定等。以上改進(jìn)，是近一步完善金翼的品質(zhì)，金翼作為本田的旗艦車型，從上市至今一直在完善，質(zhì)量可靠，安全性好，只是售價高昂，維護(hù)成本高。 另一款就是國產(chǎn)春風(fēng)國賓650trg尊享版。這是國賓護(hù)衛(wèi)隊民用版本，已經(jīng)升級到2020款國四排放標(biāo)準(zhǔn)，

春風(fēng)國賓650所搭載的發(fā)動機由春風(fēng)獨立研發(fā)，算是國內(nèi)一款比較成熟、穩(wěn)定的動力引擎。從官方公布數(shù)據(jù)當(dāng)中，發(fā)動機最大功率45kW/8750 rpm，最大扭矩62 N.m/7000 rpm，匹配博世電噴系統(tǒng)，水冷散熱的加持，提升了車輛長途騎行能力。最高極速170km，這款車的油耗，經(jīng)過很多車友測試，百公里綜合油耗在4.8升 6.5升左右，主要是駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境，長途高速比較省油，結(jié)合22升油箱，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到400km以上，完全可以滿足中長途旅行的需求。

制動上前輪雙碟剎，后輪單碟剎，配置西班牙西戶制動下泵，同時配置德國大陸ABS防抱死系統(tǒng)，日常騎行非常安全。

總體來說，在目前國內(nèi)休閑旅行摩托車當(dāng)中，國賓650算是首屈一指，從外觀來看，顏值出眾，霸氣莊重。最實用的是手把和座椅加熱功能，長途摩旅氣候多變，非常實用。

該車型還配備了兩個原廠旅行邊箱，擁有一定的載物能力，不過還是建議加裝一個后尾箱。這款車也有著國產(chǎn)車的通病，覆蓋件做工和組裝工藝還有提升的空間。希望能夠幫到您。

比較適合去旅行的車型有高端太子車、拉力車、街跑、和豪華踏板車。

太子車——優(yōu)點是坐姿舒展，動力還不錯，加上前擋風(fēng)玻璃，也能提供不錯的舒適性。油箱一般不會小，腿比較長。缺點就是前叉傾角過大，山路操控性能差，然后就是離地間隙也不大，注意少去爛路。最后就是由于雙腳前伸，體重都由腰部支撐，時間長了腰部會不適。

越野車——動力都還不錯，操控也輕松，但是油箱一般不會很大，續(xù)航差，然后越野輪胎也不太適合鋪裝路面的行駛，比較滑，行駛舒適性也不好。

豪華 旅游 巡航車很適合長途，例如春風(fēng)650NK，坐姿舒適，舒適性裝備齊全，大型前風(fēng)擋和導(dǎo)流罩能阻隔氣流侵襲，電加熱坐墊和把手也能抵御低溫，動力強勁。缺點就是車重過重，低速行駛時要注意保持重心，再就是基本沒有爛路通過能力，不要下公路行駛，車倒了你扶不起。

街車——也比較適合長途，例如飛致250，摩旅神車。但是部分街車騎姿偏戰(zhàn)斗，比較累，油箱也不大，續(xù)航差。

#哈羅摩托

第一款：飛致250，售價1.98萬元起

飛致250上市時間比較早，曾經(jīng)是進(jìn)藏摩旅比較多的車型。它最大的優(yōu)勢是車輕。在高原的一些欄目，125為何能干過公斤級寶馬摩托車，就是因為車輕，容易通過泥濘的泥路。

除了車輕之外，飛致250相對于純國產(chǎn)車來說，質(zhì)量還是比較有保證的，長途最怕半路車壞，也不是每個人都會修車。

飛致250還要19升的大油箱，續(xù)航里程輕松超過600公里以上，有人騎著超過700公里以上。如果去西部穿越無人區(qū)公路，至少對加油不用那么憂慮了，在青藏線上，對續(xù)航也很放心。

飛致250的動力雖然居于250級別比較低的水平，但是由于它的車重輕（154公斤），它在前端的加速能力，還是比較好的，屬于250級別的動力，只是它的極速不高，但是也能超過120公里每小時以上，應(yīng)對一般摩旅也是夠了。

國四版的飛致250，剎車系統(tǒng)雖然沒有ABS，但是已經(jīng)變成了前后碟剎了，不再了那個萬年不變的后鼓剎，并且新款飛致250還有帶有三箱。

第二款：無極300DS，售價2.08萬元起

無極300DS被要求上市的呼聲較高，它也終于在今年夏季發(fā)布上市，但是目前在其官方網(wǎng)店還未開售。

無極300DS搭載的那臺排量292cc的發(fā)動機，質(zhì)量已經(jīng)非常穩(wěn)定，它之前就被運用在無極多300排量街車，跑車和復(fù)古車，原來的黃河300X也是使用的這臺發(fā)動機。

無極300系列的產(chǎn)品，性價比都不錯，如果對飛致250的動力不太滿意，那么無極300DS的動機更上一個臺階。

同款發(fā)動機的無極300R的零百加速能力在7.5秒左右，GPS極速能夠超過130公里每小時，應(yīng)對多數(shù)摩旅路況，基本是足夠了，無極300DS的價格與飛致250相當(dāng)，但是動力感受卻有明顯差異。

無極300DS的油箱是16升，油耗百公里是3.8升左右，長途續(xù)航也能超過400公里，它的車重只有160公斤。

凱越500X兩周年紀(jì)念版

第三款：凱越500X，售價3.28萬元起

凱越500X是由車手出身的摩企高管張雪主導(dǎo)開發(fā)的，當(dāng)時一上市就引起人們極大關(guān)注，成為知名度較高的網(wǎng)紅車。

主要原因在于這款車子配置很高，性價比很高，動力又很成熟，真的比較像一款拉力車的本質(zhì)。

凱越500X使用隆鑫的KE500發(fā)動機，隆鑫自家的500拉力車也是使用這款發(fā)動機。凱越500X的零百加速能力在6秒左右，極速超過160公里每小時，油箱容積是20升，長途油耗百公里是4.2升左右。

凱越500X目前擁有四個不同售價的版本，使用國產(chǎn)減震的基礎(chǔ)款3.28萬元；兩周年紀(jì)念款使用KYB長行程減震售價3.58萬元帶三箱；帶輻條輪轂的高配版售價3.78萬元；它剛剛發(fā)布的高配單搖臂版帶三箱售價4.13萬元。

除了基礎(chǔ)款外，凱越500X的其他三款均搭載KYB減震，前后減震均阻尼全可調(diào)，行程前后為195/200mm，離地間隙21厘米。

目前在進(jìn)藏的路上，凱越500X出現(xiàn)的概率還是比較高的，反而是飛致250逐漸消失了，意味著摩友對配置和排量均有更高的要求。

鈴木DL250，首先質(zhì)量保證，長途摩旅車輛質(zhì)量跟安全是第一的，第二，舒適性，續(xù)航能力，DL250是旅行車舒適性比較好，油箱容積也比較大續(xù)航能力可達(dá)到500公里，而且搭載abs防抱死制動系統(tǒng)安全性也有保障，也帶有三箱

朋友們好！隨著經(jīng)濟水平不斷提高，人們物質(zhì)生活隨之提高，精神文化生活需求也是不斷豐富、多樣化。摩托車市場的轉(zhuǎn)暖，摩托騎行不僅僅用于通路代步，更多的是用來休閑、 娛樂 。摩旅也逐漸成為大多數(shù)人的一種生活方式，目前摩旅我看到男女老少都有，摩旅的方式，有單人行、多人結(jié)伴、夫妻同行，比比皆是。

我也是一位年齡較大的摩旅愛好者，有過摩旅經(jīng)歷，但體驗感、經(jīng)驗還處在淺顯階段。就我目前的感知，結(jié)合摩托車?yán)m(xù)航遠(yuǎn)、通過性好、性價比高、操控輕松、維保售后便利，我為大家推薦以下幾款跨騎摩托車。

1.春風(fēng)NK150；0.98萬左右

2.隆鑫CR5LX200-12；0.92萬左右

3.豪爵GW250-A；2.26萬左右

4.五羊本田猛鷙CB190X；1.66萬左右

5.雅馬哈飛致YS250；1.9萬左右

6.雅馬哈天劍YBR250；1.9萬左右

7.貝納利小黃龍TNT25；1.9萬左右

8.豪爵DL250-A；2.7萬左右

我的推薦觀點偏向于，穩(wěn)定、可靠、舒適、排量125cc-300cc之間，我摩旅注重的是穩(wěn)重自在，就常說的比較“佛系”。好了說到這，供朋友們參考！