易車訊 3月1日，零跑C11增程版正式上市，售14.98-18.58萬(wàn)元。新車搭載理想ONE同款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超長(zhǎng)續(xù)航增程版CLTC綜合工況純電續(xù)航285km。百公里電耗21.6千瓦時(shí)，支持快慢充，30分鐘可從30%充到80%；47L容積油箱，綜合續(xù)航里程1024公里，虧電WLTC油耗6.8升/100公里。

零跑C11增程在造型方面與純電版車型基本保持一致，僅對(duì)細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，原本純電版車型使用的是封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而增程車型調(diào)整為網(wǎng)狀前格柵，以便增程版與純電版C11進(jìn)行區(qū)分。燈組依然是采用23顆大功率LED燈源，也支持多種燈語(yǔ)和遠(yuǎn)程診斷。

車身側(cè)面，增程版車型與純電版基本保持了一直，不過(guò)由于是增程版車型所以在車身左側(cè)位置加入了油箱口，可加注92號(hào)汽油。整體線條并沒有過(guò)多的修飾和裝飾，圓潤(rùn)飽滿的車身曲面，看起來(lái)簡(jiǎn)約大氣。尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1675毫米以及2930毫米的軸距。相比純電版本來(lái)說(shuō)長(zhǎng)度增加了30毫米。尾部造型飽滿大氣，配備貫穿式尾燈尾燈，在增加科技感的同時(shí)拉寬了尾部視覺效果，此外，下方也配備了隱藏式的尾排設(shè)計(jì)，尾標(biāo)依然是零跑C11。

內(nèi)飾部分，增程版車型延續(xù)了純電版車型的設(shè)計(jì)，儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏組成了三聯(lián)屏的效果，科技感是比較強(qiáng)的?？照{(diào)出風(fēng)口采用分隔式設(shè)計(jì)，后方依次 為儲(chǔ)物格、杯架等布局，車內(nèi)大面積的皮質(zhì)材質(zhì)帶來(lái)不錯(cuò)的檔次感。需要提及的是，中控屏以及副駕娛樂屏可進(jìn)行分屏觀看不同內(nèi)容，而且副駕駛是可以通過(guò)隨車的藍(lán)牙耳機(jī)就能做到互不打擾的。

零跑C11增版本還配備有行業(yè)首創(chuàng)人臉識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、后視鏡、氛圍燈、音樂、座椅、駕駛模式等28項(xiàng)功能的自適配。另外，還搭載高通驍龍8155芯片以及L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等眾多智能配置。其他配置方面，還增加了四門1600W無(wú)極變色透光氛圍燈、方向盤加熱、前排座椅按摩、后排多功能控制屏以及小零互動(dòng)形象等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為96kw，后置驅(qū)動(dòng)單電機(jī)最大功率200kW，與零跑C11純電版保持一致。配備能量密度為43.74kWh的三元鋰電池組，支持快充和慢充，快充30分鐘可從30%充到80%。純電續(xù)航里程285公里，綜合續(xù)航里程1024公里，虧電WLTC油耗6.8升/100公里。

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