向后拉動音響上的把手即可打開車門。

比亞迪元的前臉與宋區(qū)別較大，一條橫向鍍鉻條連接了左右大燈和車標(biāo)，前格柵的裝飾類似鱗片效果。下方保險杠的設(shè)計自成一體，不過可以看到依然帶有明顯的“X”風(fēng)格的影子，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果出色。

比亞迪元依舊采用了鍍鉻式進(jìn)氣格柵設(shè)計，這也是比亞迪最新家族式的慣用設(shè)計手法。與之連為一體的則是不規(guī)則的前大燈設(shè)計，顯得十分靈動。前保險杠方面，比亞迪元則和比亞迪S3有些相似，設(shè)計看似復(fù)雜，但并沒有很累贅的感覺，同樣顯得很動感。

比亞迪元的動力系統(tǒng)：

比亞迪元的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，其中兩臺電動機(jī)分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。變速箱方面，比亞迪自產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱會是它的首選。在純電動模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達(dá)到70km。

比亞迪新車在外觀美觀度、原創(chuàng)度等方面會達(dá)到較高水準(zhǔn)。更值得一提的是，比亞迪元側(cè)面也采用了雙腰線設(shè)計，同時“C”柱設(shè)計也完全沒有以前車型的那種“生硬”感。

車尾部最明顯是外掛式備胎，五條鐮刀樣式的裝飾，給比亞迪元的運(yùn)動氣息增色不少。尾燈造型好像螃蟹的一對鉗子。安裝方式風(fēng)格類似福特翼博。另外4.9秒的尾部標(biāo)識同樣出現(xiàn)在尾部，代表該車的0-100km/h所需的加速時間。