接下來就跟小編一起分析一下配置吧。

該車的整體尺寸達到了5076mm/1908mm/1429mm，軸距達到了3026mm。與進口A7的4976mm/1908mm/1405mm車身尺寸和2928mm軸距設計相比，A7L的車身尺寸可以說是肉眼可見的。擴大，擴大，成長。憑借尺寸優(yōu)勢，國產A7L在后排座椅的空間布局上也做得更好，后排靠背的角度也進行了一定的調整，保證了后排乘客的舒適度。與進口A7的尾部設計相比，更符合國內消費者的需求。

此外，該車配備了奧迪全新MMI技術駕駛艙，配備12.3英寸液晶儀表和10.1英寸+8.6英寸中控液晶屏。在高端車型上，還將配備HUD抬頭顯示功能。在大氣的配置和用車體驗上，它也提供了非常豐富的配置。車內除了多色氛圍燈外，還有BO音響、方向盤后視鏡、負離子香氛系統(tǒng)。配置部分沒有任何問題。其中。

除了內飾部分，外觀上還提供了專屬的青山代配色，提供21英寸星鉆5輻RS運動輪圈，營造出非常好的運動氣質。

除了在設計上營造出運動氣息，在動力配置上也沒有一絲軟弱。首發(fā)是V6排布的3.0T+48V輕混動力配置。最大扭矩輸出可達500N·m，百公里加速時間僅為5.5秒。不過對于奧迪的動力來說，后期的可開發(fā)性非常強，當然也不局限于原有的動力水平。

除了出色的動力配置，在駕駛控制部分的配置也足夠豐富，最值得一提的就是主動空氣懸掛配置。主動空氣懸架可以根據(jù)行駛速度和行駛條件進行準確分析，從而調節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高度。例如，當車速達到120km/h時，車輛高度會自動降低10mm，在特殊顛簸路況下，車身可以自動升高20mm以應對復雜路況。四驅系統(tǒng)采用quattro ultra系統(tǒng)。作為大家津津樂道的quattro系統(tǒng)的“精簡版”，依舊可以實現(xiàn)前后輪0-100%的動力分配，在高速過彎時還能提高傳動比。扭矩被分配到外輪以確保行駛穩(wěn)定性。

最后，作為“燈廠”出品的一款車型，除了具有辨識度的燈腔設計外，奧迪A7L還提供了照射距離為600m的激光大燈和由32個模塊組成的矩陣燈頭。車燈配合奧迪的智能照明算法，夜間行車時還能兼顧目標車輛和前視盲區(qū)，確保夜間行車安全。