近年來，國內SUV市場銷量不錯。中國人喜歡大車的劇情，讓很多人從轎車轉到SUV。所以很多自主品牌都開始在SUV市場上做文章。重慶四維汽車在2019年推出了一款中型SUV——四維X7，現在這款車的2020款已經上市。新斯威X7的前臉給我一種似

斯威x7怎么樣

近年來，國內SUV市場銷量不錯。中國人喜歡大車的劇情，讓很多人從轎車轉到SUV。所以很多自主品牌都開始在SUV市場上做文章。重慶四維汽車在2019年推出了一款中型SUV——四維X7，現在這款車的2020款已經上市。

新斯威X7的前臉給我一種似曾相識的感覺，看起來有點像寶馬的前臉。除了中網沒有采用雙腎設計，這車前臉整體還是很不錯的，屬于看起來很貴的那種。而且結實的車頭給人一種大氣的感覺，符合很多人少花錢買大車的初衷。

新款斯威X7大燈采用分離式設計，光源為鹵素，無LED?？上ED是不能選的。除了光源問題，這款車的大燈配置不是很高，關大燈沒有延遲。輔助燈僅適用于頂部和第二頂部。

車身尺寸方面，新斯威X7的長寬高分別為4710*1855*1750mm，軸距為2750mm，比漢蘭達短了40mm，但車身高度比漢蘭達高了3mm，所以整體內飾空空間比漢蘭達小不了多少。

車輪方面，新款斯威X7標配17寸輪轂，對于一款中型SUV來說有點小，但是小輪轂可以提高燃油經濟性。

內飾方面，新斯威X7的內飾材料以軟性材料為主，中控臺正面是一大塊搪塑軟袋，采用了縫線技術。中控臺中間是一塊12寸的中控電子屏。整車科技感很強，設計簡潔，給人豪華感。

配置方面，新斯威X7的體驗配置基本都是頂配車型上配備的，比如12寸大屏、全景影像、語音識別等等。所以，如果你是配置控，我建議你直接上這輛車的頂。

與智能電子屏不同，新款斯威X7的儀表盤看起來有點廉價。早年也流行雙筒設計。整體質感不太好，功能不算高端，整體設計實用。

這款車的電子屏底部是空調節(jié)面板，觸摸屏比較靈敏，但是基本上不可能在低位行駛。另外這款車整體界面顯示比較簡潔，全景圖像的清晰度也可以接受。就是貼在屏幕上的全是汽配城的片子。

座椅 方面，新斯威X7的前排座椅頂部采用了仿皮材質。棕色皮革與身體接觸處柔軟，黑色皮革其他地方堅硬。乘坐舒適性還是很不錯的。不過美中不足的是座椅翼不夠高，無法固定駕駛者的身體。

配置方面，無論是前排還是后排都沒有技術配置。這也符合這種價格模式的常態(tài)。

動力系統方面，這款車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機排量雖然大，但是數據不是很理想。最大馬力只有143匹，最大扭矩190牛·米。雖然動力夠用，但是高速超車壓力還是比較大的。

另外，這款車沒有自動擋。對于一些白色車主來說，手動擋是操作不了的。

總結:入門價6.39萬，頂配價8.79萬，加上7座設計。這款車的性價比不僅讓漢蘭達眼紅，也讓寶駿汗顏。當然，國產車的耐用性也是很多人不愿意買的主要原因，而斯威X7還需要時間來證明自己。

斯威x7減震彈簧和什么車一樣

說到汽車異響，很多司機都有切身體會。他們厭倦了，擔心有很大的安全隱患，卻不知道問題出在哪里。其實車輛異響的原因有很多，其中一個就是減震器有問題。下面是一些診斷減震器故障的小方法。

方法一:低速行駛，然后突然剎車。如果發(fā)現車晃得厲害，人體感覺不舒服，說明減震器有問題。

方法二:用力按下保險杠，然后松開。如果汽車跳2-3次，減震器工作良好。

方法:在路況較差的道路上行駛約10km后停車，用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時可以加入適當的潤滑油，然后進行試驗。如果外殼發(fā)燙，說明減震器缺油，要加足油。否則減震器無效。

方法四:拆下減震器，豎起來，將下連接環(huán)夾在臺鉗上，拉壓幾次減震器。這個時候要有一個穩(wěn)定的阻力，拉起的阻力要大于壓下的阻力。如果阻力不穩(wěn)定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應維修或更換零件。

另外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與板簧、 車架 或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。應找出原因并進行修復。 斯威x7怎么樣 @2019