價(jià)格未公布 估計(jì)28萬-35萬

H9保持了紅旗品牌莊重典雅的風(fēng)格，更具現(xiàn)代氣息的線條走向也讓它的古典氣息不再喧賓奪主，它的造型更加符合中國人心中紅旗車型應(yīng)該有的樣子。

沒錯(cuò)兒，翻看之前的諜照新聞，你會發(fā)現(xiàn)這部車子被媒體們冠以“疑似新款H7”之類的標(biāo)題，也就是說，曾經(jīng)它的價(jià)格區(qū)間一度鎖定在了20~40萬元，直接對標(biāo)的競爭對手應(yīng)該是奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級之類的主流B級豪華轎車區(qū)間。不過大概是實(shí)車落地之后大家伙一致認(rèn)為它的氣場太強(qiáng)了，于是便給了它H9的名頭，價(jià)格鎖定在了30~50萬元的區(qū)間內(nèi)，競爭對手直接鎖定了奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級之類C級車的區(qū)間。

關(guān)于它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是有著一定的爭議，紅旗在2018年簽下了勞斯萊斯的前設(shè)計(jì)師賈爾斯泰勒先生，而H9車頭也確實(shí)有那么些勞斯勞斯古斯特的味道，也正因?yàn)槿绱耍芏嗳苏J(rèn)為它的設(shè)計(jì)是賈爾斯泰勒。

賈爾斯泰勒

不過從造車的規(guī)律上來講，泰勒加盟紅旗時(shí)間也就是一年多些，這么短的時(shí)間內(nèi)一部車無法走完設(shè)計(jì)到下線這么復(fù)雜的工程沿革。因此大概率上講，泰勒僅是參與了H9定型時(shí)候的設(shè)計(jì)微調(diào)，骨子里的H9是中國人自己設(shè)計(jì)出來的高端豪華車。

與其他幾款紅旗品牌車型相比，紅旗H9的外觀設(shè)計(jì)擁有著更加強(qiáng)烈的概念車氣息，前臉幾乎就是將概念車的樣子直接搬了過來。靈感來自長安街的全新的紅旗引擎蓋立標(biāo)、帶有浮雕效果的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，貫穿車頭的U形LED日間行車燈、狹長的大燈設(shè)計(jì)，與厚實(shí)的車頭造型相得益彰。

紅旗H9的外觀設(shè)計(jì)讓它完全可以靠顏值來在市場上打拼，修長的車身配上流暢的線條營造出時(shí)刻在奔跑的姿態(tài)，尾部用的下墜設(shè)計(jì)是一眾上了D級豪華車的專屬，接近5.2米的車身長度讓它絕對屬于擁有著十足塊頭的氣質(zhì)型男。此外它還提供了雙色車身顏色，不得不說，當(dāng)紅旗H9配上雙色車身后，還真給人一種百萬豪車的錯(cuò)覺。

除了造型上的驚艷，H9的各種細(xì)節(jié)的處理也稱的上講究，而且在保持著其行政級豪華風(fēng)格的同時(shí)，也在尋找著一些時(shí)下年輕消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)元素，比如說貫穿式尾燈、隱藏門把手、就連輪胎用的也是米其林專注高性能的產(chǎn)品：PILOT4SPORT。豪華大氣之余也并不枯燥。

“不出錯(cuò)”的內(nèi)飾動力

與外觀相比，或許你會認(rèn)為紅旗H9的車內(nèi)設(shè)計(jì)要普通了一些，饒是紅旗家族的最新設(shè)計(jì)，與HS5、HS7一脈相承，但內(nèi)飾布局還是一如既往的規(guī)整：干凈利落的中控臺左右對稱，大尺寸液晶儀表、中央觸控屏是標(biāo)配，但保留了常用的物理按鍵和旋鈕以保證了便利性。

而正圓三輻方向盤帶有鍍鉻裝飾和必要的多功能鍵，中央新設(shè)計(jì)的紅旗徽標(biāo)非常醒目，造型有幾分像個(gè)紅酒杯。

配置方面，紅旗H9除了配備了全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車也保持著應(yīng)有的科技感外，還搭載了12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等配置。并且車機(jī)部分，它搭載了紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級駕駛輔助，并配備車艙主動降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。

座椅則采用了這個(gè)級別非常罕見的四座的設(shè)計(jì)，后排配備大仰角“零重力”座椅。

作為一款定位為中大型轎車，在動力系統(tǒng)上面，預(yù)計(jì)H9將會搭載型號為4GC20TD的第三代2.0T發(fā)動機(jī)，高功率版本的峰值扭矩可以達(dá)到380牛米，匹配雙離合變速器，零百加速時(shí)間能突破到8S以內(nèi)。除此之外，它還有望搭載一款3.0TV6發(fā)動機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛米，性能將更為強(qiáng)悍。